Авиаторщина

«Губернатор позвонит Ядрову и попросит, чтобы я больше нигде не смог работать пилотом»: замдиректора обвинил главу «Авиации Колымы» в развале авиакомпании и угрозах с прикрытием губернатором Магаданской области. Бывший замдиректора по организации лётной работы, посвятивший «Авиации Колымы» пять лет, стал жертвой системы лжи, угроз и административного произвола. Когда внутренние ресурсы борьбы были исчерпаны, ему не осталось ничего, кроме как обнародовать свою историю с криком о помощи. Всё началось с назначения в мае 2025 года нового директора — Фларита Мавлеткулова, который, со слов пилота, не имел опыта управления гражданскими организациями. С первых дней он начал «развал предприятия изнутри»: вовлекать коллектив в интриги, заключать невыгодные договоры и оказывать давление на неугодных. Первой мишенью стали лётчики. При уже согласованном бюджете Мавлеткулов дал указание «для создания мнимой эффективности» резко их снизить в новом положении об оплате труда. Это вызвало бурю возмущения и угрозу массового ухода пилотов уникальных типов ВС Ми-38 и Ан-74. Ситуацию тогда удалось спасти благодаря вмешательству министру транспорта области, но с тех пор, как пишет автор, директор затаил на него личную вендетту. Повод для расправы нашёлся быстро. 8 августа, когда из-за технической неисправности борта сорвался рабочий визит губернатора Сергея Носова в Усть-Омчуг, Мавлеткулов, по словам заявителя, убедил главу региона, что виноват именно он, хотя у пилота в тот день был выходной, и к техсостоянию судна он отношения не имеет. Используя «указание губернатора», директор поручил оформить на него акт о прогуле и выговор. С тех пор, утверждает автор, любое своё неправомерное действие Мавлеткулов прикрывал именем губернатора или правительства области. Особое раздражение директора вызывала правдивая информация, которую замдиректора доносил на совещаниях с руководством области, где глава перевозчика занимался «очковтирательством». Вскоре Мавлеткулов запретил ему присутствовать на них. Давление нарастало: в ноябре под угрозами пришлось продлить срочный договор с пилотом-однокурсником Мавлеткулова, навыки которого в полной мере не соответствовали требованиям. А 27 января, когда автор был на переподготовке в Москве, директор по телефону сообщил ему, что его должность уже занимает другой человек, якобы снова «по указанию губернатора». Вернувшись в Магадан 2 февраля, пилот столкнулся с новыми обвинениями — уже в подстрекательстве лётного состава и саботаже: якобы это он направил жалобу в Ространснадзор на нового замдиректора, который не соответствовал требованиям. При этом, как утверждается, директор поручил в срочном порядке внести изменения в РПП, чтобы «узаконить» назначение нового замдиректора. Кульминацией стала встреча 3 февраля. «Мавлеткулов заявил, что ему поставлена задача уволить меня и что если я не соглашусь уйти по-хорошему, то будет по-плохому. А именно, он соберёт какие-то сведения относительно меня… передаст их 6 февраля губернатору, а тот, в свою очередь, позвонит [руководителю Росавиации Дмитрию] Ядрову и попросит, чтобы тот сделал так, чтобы я больше нигде не смог устроиться работать пилотом», — написал автор. Именно тогда, в поисках способа вывести директора на чистую воду, пилоты решились на отчаянный шаг — записать разговор с ним. В приложенной аудиозаписи, как утверждается, Мавлеткулов в красках описывает дальнейшие шаги по расправе над неугодными. В обращении также приводятся серьёзные претензии к документам самого Мавлеткулова: записи в его лётной книжке, заверенные печатью авиакомпании «РВС», где он, якобы, не работал, неподтверждённый налёт, законность его квалификационной проверки как линейного пилота. Лётчик призывал региональные власти и правоохранительные органы обратить внимание на ситуацию в ключевой для региона авиакомпании, которая, по его словам, целенаправленно разрушается изнутри одним человеком, готовым ради сохранения власти идти на шантаж, подлог и угрозы, дискредитируя при этом высшее руководство области и Росавиации.