Пилотам «Азимута» пришлось объявить сигнал бедствия MAY DAY FUEL, чтобы приземлиться в Дубае. Накануне утром уже перед заходом на посадку в дубайский аэропорт Аль-Мактум (DWC) экипаж Superjet 100 (RA-89136) авиакомпании «Азимут», выполнявший рейс A4-5087 из Сочи, получил от диспетчерских служб информацию о метеоусловиях на аэродроме назначения ниже минимума. Пилотам пришлось уйти в зону ожидания. Перед вылетом из Сочи метеоусловия в DWC, а также на запасных аэродромах в Дубае (DXB) и Шардже позволяли принять решение на выполнение рейса. После получаса полёта в зоне ожидания пилотам «Азимута» доложили, что авиагавань в Шардже закрыта по метеоусловиям (из-за сильного тумана), а аэропорт Дубая (DXB) недоступен — почему, диспетчеры не объяснили. Согласно данным FlightRadar, в этом время на посадку в DXB была огромная очередь из десятков самолётов, наматывавших круги в ожидании разрешения. Аль-Мактум также изредка принимал самолёты, перенаправленные из Шарджи. Авиадиспетчеры сообщили экипажу «Азимута», что дубайский аэропорт DXB примет только при декларировании аварийного сигнала «MAY DAY FUEL», попросив их рассчитывать посадку в Абу-Даби. Однако чуть позже и столичный аэропорт стал «недоступен», диспетчеры опять не объяснили причин и велели российским пилотам рассчитывать посадку в Дохе. При подготовке к уходу в Катар экипаж определил, что топлива уже не хватит, а затем доложил диспетчерам, что будет садиться в Дубае, где начали ухудшаться метеоусловия. Вскоре пилоты объявили сигнал «MAY DAY FUEL». Тогда Суперджет, успевший за час в зоне ожидания наматать 12 кругов над Персидским заливом, немедленно завели вне очереди на посадку в DXB, где он благополучно приземлился. После заруливания на место стоянки и выключения двигателей остаток топлива составил 1600 кг, что соответствует топливной политике авиакомпании. Из-за посадки борта на запасном аэродроме пассажирам обратного рейса A4-5088 пришлось провести весь день в аэропорту Аль-Мактума в условиях полного информблэкаута. Людям, приехавшим в авиагавань ещё ночью, не предоставили ни воду, ни талоны на питание, ни какой-либо информации и разъяснений о времени вылета, они были вынуждены ждать на полу и самостоятельно покупать воду и еду, рассказала родственница одной из пассажирок этого рейса. «Наши граждане с детьми застряли в Дубае, в неведении сидят в аэропорту. С шести утра нет информации по вылету рейса Дубай–Сочи. Не предложили ни воды, ни талонов на питание. Я звонила в «Азимут» уже трижды. В ответ каждый раз просили позвонить через полчаса. Информация о полёте неизвестна. Моя дочь уже спрашивает арабских сотрудников, которые разыскивают представителей «Азимута». Якобы только в пять-шесть часов вечера будет информация. Это 12 часов задержки», — посетовала она. В итоге Суперджет перелетел в Аль-Мактум из DXB только в девять вечера, а в Россию вылетел с 16-часовой задержкой — в Сочи самолёт приземлился сегодня в 2:30 ночи вместо запланированных десяти утра вчерашнего дня. ✈️ Залетай на Авиаторщину