AviaticA

ЯРКИЕ МОМЕНТЫ✨ Отрываемся от рабочих будней и свободно парим в выходные🪁 ✈️ Let L-13 Blaník ДОСААФ Беларуси🇧🇾 ✈️ PZL-104 Wilga-35A ДОСААФ Беларуси🇧🇾 🌍 Аэродром Сычково - UMNS🇧🇾 📹 Александр Соц #пятница __________ @AviaticA

ЯРКИЕ МОМЕНТЫ✨ "Свисток" играет в догонялки с собственной тенью😋 ✈️ Ту-134А-3 ВВС Республики Беларусь🇧🇾 📹 Александр Соц #пятница __________ @AviaticA

+6

АВИАПАМЯТНИКИ⭐️ ✈️ МиГ-19С - заводской № 3793774, бортовой номер изначально "01" синего цвета, затем без бортового обозначения, с августа 2016 года "01" красного цвета. Установлен 7 июня 2016 года на постаменте на левом берегу озера, образованного рекой Туровка, в районе улицы Озёрная. Идея установить в Щучине самолет–памятник принадлежит командовавшему в 1966 — 1970 годах 95–й истребительной авиадивизией полковнику Игорю Трофимову, а реализовать ее удалось позже, когда дивизией командовал полковник Иван Грицина. Но о Трофимове не забыли и в 1972 году установили на постамент МиГ–19С с бортовым номером 01, состоявший на вооружении 979-го Волковысского истребительного авиационного полка, на котором летал Трофимов. Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖 📺 Посмотреть на YouTube 📌 Координаты 📸 sky.n.planes #авиапамятники __________ @AviaticA

+4

ИНТЕРЕСНО🔍 ✈️ АС-4-115 - одноместный планер выпускаемый компанией "Авиастроитель" из города Пенза, развитие модели планера АС-4, который был спроектирован по техническим условиям Международной авиационной федерации (FAI) для участия в конкурсе "Планер Мирового класса". Благодаря малому весу (менее 115 кг) планер не подлежит государственной регистрации, что освобождает владельца от тягот общения с представителями разнообразных служб и от ежегодных финансовых затрат в обмен на право летать))). Из-за малого веса, планер может буксироваться практически любым легким воздушным судном. АС-4 разбирается-собирается вдвоем за 5-10 минут. Характеризуется широкой универсальностью применения, высокими пилотажными характеристиками и отличной управляемостью. Отличается невысокой ценой. Для его хранения и транспортировки спроектирован специальный компактный прицеп-контейнер, который может буксироваться легковым автомобилем. 🌍 Аэродром Хожево - UMOV🇧🇾 📸📹 AviaticA Team #интересно __________ @AviaticA

+1

РАБОЧИЙ КАБИНЕТ🗄 Рабочий кабинет неутомимого буксировщика планеров💪🏻 ✈️ PZL-Mielec 104 Wilga 35A р/н EW-041AS Бобруйский аэроклуб ДОСААФ🇧🇾 📸 sky.n.planes #рабочийкабинет ____________________________ ✍️ Подписаться на AviaticA

+6

ЯРКИЕ МОМЕНТЫ🌤 ТВС-2МС греется в лучах солнца после освежающего дождика на родном аэродроме в Липках, к слову на который он прибыл после ремоторизации ровно 8️⃣ лет назад - 10 июля 2018 года. Солнечных выходных вам!☀️ ✈️ ТВС-2МС р/н EW-032AB ДОСААФ Республики Беларусь🇧🇾 🌍 Аэродром Липки - UMMI🇧🇾 📸 sky.n.planes #пятница ____________________________ ✍️ Подписаться на AviaticA

+6

Моделизм🛠 + Аэродромная техника🚚 🚒 Автомобиль аэродромного тушения АА 6.0 на базе КамАЗ 43118🇧🇾 Производитель: "Звезда" Масштаб 1:35 Сегодня у нас двойная рубрика, Иван собрал модель-копию автомобиля, на котором, проходил службу, слово автору: За основу были взяты две модели от Звезды - "Мустанг" и 65115: Основные доработки: — удлинил раму по центру на 30 мм, в задней части на 15 мм; — изготовил трубы подачи воды на лафетный ствол; — изготовил лебедку на передний бампер; — изготовил лафетный ствол (также на передний бампер); — из кабины без спальника (от 65115) сделал кабину со спальником ; — добавил пульт управления лафетным стволом; — добавил дисплей контроля воды/пены; — полностью изготовил интерьер кабины боевого расчета (далее - КБР) в пожарной надстройке; — вся надстройка была изготовлена с нуля из листового ПВХ; Окраска и лаки - Tamiya, Mr.HOBBY и Мастер акрил от Звезды. Декали на заказ. ⚙️ Иван Короткий 📸 Павел Матусевич #моделизм #аэродромнаятехника __________ @AviaticA

+6

АВИАПАМЯТНИКИ⭐️ ✈️ Як-52 - заводской номер 8910201, бортовой номер EW-100AM. Построен в 1989 году. Эксплуатировался в Могилевском аэроклубе с бортовым номером EW-056AM. После списания с 2015 по 2025 год был установлен в экспозиции авиационной техники аэроклуба (фото 10). В 2026 году отреставрирован (фото 9) в Минском аэроклубе ДОАСААФ и 24 июня 2026 года установлен возле здания Центрального совета ДОСААФ. Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖 🌍 Минск, ул. Аэродромная, 3А🇧🇾 📌 Координаты 📸 sky.n.planes #авиапамятники __________ @AviaticA

Интересно🔍 Запуск Вспомогательной Силовой Установки (ВСУ) АИ-9В Двигатель со стартером-генератором, имеет свою топливную аппаратуру, автономную масляную систему и систему регулирования. Используется в полёте и на земле для подачи воздуха в системы запуска двигателей в данном случае вертолёта Ми-8МТ. Двигатель запускается от электрического стартера, после раскрутки турбины в нее подается топливо и воспламеняется, часть топлива попадает в выхлопную систему и там догорает. Как говорят специалисты: "Это нормально!"👌🏻 📹 sky.n.planes #интересно ___________ @AviaticA

Рабочий кабинет🗄 Кабинет вертолетчиков белорусского МЧС похож на фантастический звездолет🛸 Продуктивной рабочей недели!💪🏻 🚁 Ми-8МТВ-1 ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС Республики Беларусь🇧🇾 🌍 Минск🇧🇾 📸 Соц Александр #рабочийкабинет __________ @AviaticA

+6

Авиапамятники⭐️ Су-24М – бортового обозначения не имеет (ранее имел б/н "02" белого цвета). Установлен на Родине легендарного авиаконструктора Павла Осиповича Сухого, рядом со средней школой №1 его же имени на ул. Минская. Доставлен в г. Глубокое, Витебская обл. 24 апреля 2018 г. из Барановичей, где самолет находился на хранении. С недавних пор на борту красуются симпатичные вишенки, так как в городе ежегодно проходит Вишневый фестиваль, а Глубокое по праву называется вишневой столицей Беларуси🍒 Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖 🌍 г. Глубокое, Витебская обл.🇧🇾 📌 Координаты 📸 sky.n.planes #авиапамятники __________ @AviaticA

+6

Музеи🏛 В центре Минска возле Центрального совета ДОСААФ Республики Беларусь в эту среду, силами Минского аэроклуба ДОАСААФ, было установлено два авиапамятника - Як-52 и Ми-2. Летательные аппараты стали частью выставки техники разных лет организации ДОСААФ под открытым небом. ✈️ Як-52, заводской номер 8910201, ранее летал в Могилевском аэроклубе с бортовым номером EW-056AM, затем стал экспонатом в музее на аэродроме Ново-Пашково. После переноса основной части экспозиции в музейный комплекс на Буйничском Поле в 2025 году, Як был передан в Минск, восстановлен и теперь выставлен на новой площадке. 🚁 Ми-2, заводской номер 548035023, эксплуатировался в Витебском аэроклубе с бортовым номером «21» желтый. На наш взгляд, получилось замечательно, рекомендуем заглянуть в этот уютный сквер и изучить легендарную технику!💪🏻 🌍 Минск, ул. Аэродромная, 3А🇧🇾 📌 Координаты 📸 sky.n.planes #музеи #авиапамятники __________ @AviaticA

Яркие моменты💫 Замоториваем пятницу! Прекрасных и теплых выходных!🙌🏻 ✈️ ТВС-2МС р/н EW-032AB ДОСААФ Республики Беларусь🇧🇾 🌍 Аэродром Хожево - UMOV🇧🇾 📺 Посмотреть в YouTube 📸 sky.n.planes #пятница ___________ @AviaticA

Новости партнеров💼 🛫 Хожево — аэродром авиации общего назначения в 60 км от Минска — начинает новую главу и запускает свой Instagram, чтобы рассказывать о малой авиации в Беларуси, показывать самолёты и пилотов, делиться историями и анонсировать мероприятия. Подписывайтесь, чтобы следить за жизнью аэродрома, и обязательно приезжайте в Хожево! #новостипартнеров ____________________________ ✍️ Подписаться на AviaticA

+3

Авиапамятники⭐️ 🚁 Ми-171А2 установлен в Улан-Удэ у дороги, ведущей к Улан-Удэнскому авиационному заводу (У-УАЗ) на пересечении улиц Николая Петрова и Автомобилистов. Памятник открыт 22 ноября 2024 в день рождения советского конструктора вертолетов Михаила Миля. В юбилейный для предприятия год было решено поставить памятник вертолету. Выбор пал на Ми-171А2, с которым связан важный шаг в освоении современной вертолетной техники нового поколения. Многоцелевой вертолет Ми-171А2 выпускается на У-УАЗе с 2017 года. Машина обладает высокой надежностью и высокими летно-техническими характеристиками. ✅Памятник окрашен в цвета российского флага. Для этого применялись отечественные лакокрасочные материалы, которые используют для окраски серийных вертолетов. Краски могут выдерживать температуру от — 60 до + 120 градусов. Также памятник оборудован подсветкой. Данный борт - участник авиасалона МАКС 2013 (крайнее фото (с) Сергей Рябцев). 🌍 г. Улан Удэ🇷🇺 📌 Координаты 📸 Александр Лебедев #авиапамятники __________ @AviaticA

Интересно😂 Вы спрашивали: Почему ваш канал не рассказал о проекте "Освей", представленном на недавно прошедшей выставке "Национальная безопасность-2026" в Минске? — исправляемся! ❕ Самолёт ЛМС-192 "Освей" - это новый совместный российско-белорусский проект 19-местного лёгкого многоцелевого самолёта. Он разработан для региональных воздушных линий с максимальной дальностью до 1335 км и полной загрузкой до 1500 кг. В базовую комплектацию входит двигатель ВК-800 мощностью до 800 л. с., производства АО "УЗГА". Этот самолёт планируют использовать в гражданской малой авиации, санитарной, а также для МЧС и МВД. Впервые внешний вид и макет российско-белорусского самолёта "Освей" (ЛМС-192) были публично представлены в рамках Международной выставки вооружения и военной техники MILEX-2025 в Минске. Проект реализуется совместно Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) и белорусскими предприятиями, в том числе 558-м авиаремонтным заводом в Барановичах. 😂Интересно, что самолёт создаётся по наработкам существующей модели - так называемый "базовый" тип был доведен до современных стандартов и требований. Догадались, какой тип ВС лежит в основе? Правильно! ЛМС-192 - это замена чешского самолёта Let L-410 "Turbolet". Они даже внешне похожи, однако у "Освей" будет отличие - хвостовое оперение Т-образной формы. На прошедшей выставке был представлен обновленный более детализированный макет масштаба 1:16 (на фото) с вариантом компоновки салона 1+2. ✅На 2026 год проект находится на стадии разработки чертежей и подготовки к изготовлению опытного образца. Заявка на сертификацию была подана в конце 2025-го. Стоит отметить, что ранее в России планировалось произвести 158 самолётов "Освей" до 2030 года, однако эти планы были пересмотрены и сокращены до 28 единиц - почти в пять раз меньше первоначальных планов. Несмотря на это, белорусские специалисты оптимистично настроены воплотить этот проект. Демонстрация самолёта на столь крупной выставке говорит о продолжающемся интересе со стороны потенциальных заказчиков. Почему же он называется "Освей"? 💬Название происходит в честь Освейского озера (Освеи), расположенного в Витебской области Беларуси🇧🇾. Это продолжение традиции называть авиационные проекты по крупным географическим объектам, а также символизирует тесное сотрудничество между двумя странами. 📸 Александр Соц #интересно _____________________________ ✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!

+6

Интересно🔍 Сегодня вертолет Ми-26, находившийся на хранении на территории ООО "Авиационный учебный центр Даймонд" в Мачулищах был доставлен автовозом в г. Минск новому владельцу, очень интересна дальнейшая судьба этого гиганта, постараемся разузнать для вас подробности! 📸 Сергей Смирнов, Евгений Король #интересно _____________________________ ✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!

+3

Яркие моменты💫 Добряк Ан-2 желает вам уютных и теплых выходных!🌞 ✈️ Ан-2 р/н EW-314AB ДОСААФ Республики Беларусь Бобруйского аэроклуба🇧🇾 🌍 Аэродром Сычково - UMNS🇧🇾 📺 Посмотреть на YouTube 📸 sky.n.planes #яркиемоменты #пятница __________ @AviaticA

+3

Интересно🔍 Як-40 "Калибровщик" - это специализированная модификация советского реактивного самолета, предназначенная для летной проверки и настройки наземных радиотехнических средств посадки (РТСП), аэродромных маяков и систем навигации. 📡Наземные радиомаяки излучают сигналы, которые со временем могут сдвигаться из-за погоды, износа оборудования или изменения рельефа вокруг аэропорта. Чтобы пилоты рейсовых лайнеров не получали ложные данные от аэродрома, самолет-калибровщик Як-40 выполняет роль инспектора. Внешне «Калибровщик» отличается наличием разнообразных дополнительных антенн и датчиков на фюзеляже и киле. Внутри вместо пассажирского салона устанавливается стойка с контрольно-записывающей аппаратурой для операторов. ✅Процесс измерения и калибровки аэродромных систем представляет собой непрерывный цикл взаимодействия между экипажем и наземными службами. В воздухе калибровщик имитирует различные этапы полета: стандартные заходы на посадку для проверки курсовых и глиссадных радиомаяков системы ILS, летает по кругу на фиксированном удалении для тестирования всенаправленных азимутальных маяков VOR/DME во всех направлениях, а также проходит на малой высоте прямо над взлетно-посадочной полосой, чтобы зафиксировать точные моменты пролета над маркерными и приводными радиостанциями. В это время эталонные антенны на фюзеляже самолета непрерывно принимают сигналы с земли, измеряя их мощность, частоту, фазовые сдвиги и глубину модуляции, а бортовое оборудование определяет истинное положение самолета в пространстве с абсолютной точностью, используя высокоточные дифференциальные системы спутниковой навигации или наземные оптические системы слежения. Специальное программное обеспечение в режиме реального времени сравнивает эти реальные координаты Як-40 с теми данными, которые транслируют наземные приборы. ✍️Если бортовые инженеры фиксируют отклонение сигнала от нормы, они немедленно передают данные по радиосвязи наземной команде, которая прямо в процессе полета подстраивает передатчики. После проведения регулировок самолет делает повторные заходы, добиваясь идеальных показателей. Финальным результатом работы становится автоматически сформированный протокол измерений и официальный Акт летной проверки, без которого аэропорт не имеет права принимать рейсы. Фото от подписчика Александра Доротько. Аэропорт "Брест"🇧🇾 #интересно _____________________________ ✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!

+6

Музеи🏛 Экспозиция музея авиационной техники в Минском аэроклубе ДОСААФ продолжает свое пополнение - наконец тут появился самолет, которого не хватало в коллекции - это Aero L-39C Albatros✈️ Л-39 в настоящее время состоит на службе ВВС Беларуси🇧🇾, на нем обучаются курсанты Военной академии: отрабатывают основы пилотирования и навигации, полёты в сложных метеоусловиях, элементы боевого применения, действия в составе пары и звена. Двухместная кабина с идентичными органами управления у инструктора и курсанта позволяет эффективно контролировать процесс обучения. Пилоты истребителей и штурмовиков также регулярно летают на "Альбатросе", чтобы поддерживать свою квалификацию. Поздравляем с таким приобретением и ждем когда самолет займет свое достойное место на выставочной площадке музейного комплекса!✨ 🌍 Аэродром Липки - UMMI🇧🇾 📸 sky.n.planes #музеи __________ @AviaticA