Авто.ру | Новые машины

Седан дальнего следования: BYD открыл предзаказы на флагманский Dahan 😼 Машина получилась огромной — 5256 мм в длину, а на одном заряде может проехать до 1008 км. В базе здесь электромотор на задней оси мощностью 503 л.с. А вот в топовой полноприводной версии два электромотора, которые выдают 764 л.с. На полном приводе «Дахан» разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды. Из главного: пневмоподвеска с регулировкой клиренса, подруливающие задние колёса, четыре экрана и продвинутые ассистенты водителя. Цены в Китае — от 249 900 до 299 900 юаней, или примерно 3,1–3,7 млн ₽. А вам нравятся седаны? 🔥 — Да, мой любимый кузов 🤔 — Только некоторые модели 👎 — Нет, предпочитаю другое

Кажется, Dreame передумала делать машины 🤓 Производитель пылесосов собирался всерьёз зайти в автопром к 2027 году. Но, видимо, проект сворачивают. По данным китайских СМИ, Dreame Auto уже сократила большую часть сотрудников, а в офисах пустуют минимум две трети рабочих мест. А ведь совсем недавно компания показывала гиперкар с ракетными ускорителями и готовила отдельный бренд внедорожников. Видимо, турбопылесосов ждать не стоит. А вы вообще верили в автомобили от Dreame? 🔥 — Да, выглядело перспективно 🤔 — Были сомнения 👎 — Не верил (-а) изначально

+1

Volga на стероидах: прообраз K40 получил гибрид Geely показала в Чэнду гибридный Boyue L i-HEV, известный у нас как Geely Atlas. Главная фишка новинки — лидар на крыше и навигационный автопилот, который работает на магистралях и в городе. Гибридная установка сочетает 1,5-литровый турбомотор и два электромотора, которые выдают 313 л.с. Есть электрический, бензиновый и гибридный режимы. В Geely говорят, что до 80% времени машина может двигаться на электротяге. Хотели бы увидеть такой гибрид у Volga K40? 🔥 — Да, рассмотрел бы к покупке 👎 — Не думаю, что он нужен в РФ

Пятый элемент: Hyundai открыла предзаказы на Ioniq V В Китае любят необычные электрокары — Hyundai явно решила сыграть на этом поле. Новый электроседан сделали специально для Китая. Цены стартуют от 119 900 до 139 900 юаней, или около 1,47–1,7 млн ₽. Внешность у Ioniq V получилась почти концептуальная. В салоне 27-дюймовый экран с разрешением 4K и продвинутый полуавтопилот от Momenta. На выбор версии на 190 и 228 л.с. Запас хода — от 520 до 650 км. Нравится, куда идёт автомобильный дизайн? 🔥 — Да, чем смелее, тем лучше 🤔 — Не всё, но бывает интересное 👎 — Верните нормальные машины

+2

«Семёрка» против «семёрки»: GAC Aion выводит Ray 7 против Xiaomi SU7 Ray 7 станет первой моделью новой линейки Ray, которую GAC метит в продвинутую молодёжь. И конкурента выбрали соответствующего. А вот получится ли потягаться с одним из главных китайских электромобилей — увидим. Пока показали только базовую версию: один электромотор Huawei мощностью 245 л.с. и до 700 км запаса хода. Длина электрокара — 4960 мм, а заявленный тормозной путь со 100 км/ч — 33 метра. Предварительно Ray 7 будет стоить от 200 000 юаней — около 2,5 млн ₽. Кто здесь интереснее? 🔥 — Xiaomi SU7 ❤️ — GAC Aion Ray 7 👎 — Ни один не нравится

Спокойная «атмосфера»: Belgee X50 возвращается без турбины Кроссовер снова появится в России, но вместо турбомотора получит уже знакомый по седану Belgee S50 1,5-литровый «атмосферник» мощностью 122 л.с., а вместо «робота» — классический 6-ступенчатый «автомат». Да, попроще. Зато меньше поводов переживать за надёжность. Цену пока не называют, но такая версия должна оказаться дешевле X50+ со 147-сильным турбомотором, который сейчас стоит от 2,32 млн ₽. На чьей вы стороне? 🔥 — Атмосферный X50 с «автоматом» ⚡ — Турбированный X50+ на «роботе» 🤔 — Что-нибудь другое

+4

Двигай мебель: Xiaomi показала салон-трансформер SkyNomad N70 😎 Кажется, мы ничего не знаем о грамотном распределении пространства. Например, задний диван здесь на полозьях: если подвинуть его максимально назад, для ног будет больше 1,4 м, а если вперёд — багажник вырастет до 2425 литров. Передние кресла можно развернуть к заднему дивану, центральная консоль перемещается по салону, а ещё есть раскладной столик. В общем, почти квартира на колёсах. Предварительная цена — 259 900 юаней, или около 3,3 млн ₽. Пригодился бы вам такой салон-трансформер? 🔥 — Да, очень удобно 🤔 — Да, но пользовался (-ась) бы редко 👎 — Мне хватает и обычного

+5

«Весточка» с пометкой Sport: разбираемся с заряженной Lada Vesta 🏎 Пока дороги заполняют кроссоверы, АвтоВАЗ продолжает делать спортивные версии для тех, кому хочется чего-то поинтереснее. Vesta Sport выглядит зло, получила другой мотор и доработанное шасси, но и стоит больше 2,3 млн ₽. Журнал Авто.ру решил разобраться... Как вам Vesta Sport за такую цену? 🔥 — Хорошо, что такие машины ещё делают 🤔 — Интересно, но цена смущает 👎 — Выбрал (-а) бы другую машину

+2

По полной прогРАМЕ: знакомимся с Sollers S9 🔴 Компания готовит большой рамный S9 — это родственник пикапа ST9, но уже с закрытым кузовом и собственной внешностью. Решётку радиатора для него делали вместе со специалистами МГТУ имени Баумана. 🔴 На старте будет 2,0-литровый дизель на 149 л.с., а позже добавят бензиновый ДВС мощностью 199 л.с. Оба двигателя будут работать в паре с восьмиступенчатым «автоматом». 🔴 К российским условиям подготовили оцинкованный кузов и зимний пакет подогревов. Для модели также заявлен высокий уровень локализации. Заинтересовал S9? 🔥 — Да, отечественные рамники нам нужны 🤔 — Всё решит цена 👎 — Пока рано судить

Итальянский почерк, китайская сборка: Luxeed RX получил ценник 😨 Сходство с Ferrari Purosangue здесь не случайно: над дизайном Luxeed работал Вернер Грубер, в портфолио которого есть LaFerrari и FXX-K. Видимо, можно уйти из Ferrari, а вот выгнать Ferrari из себя уже сложнее. Мощность базового RX — 377 л.с., а полноприводной версии — 595 л.с. Запас хода — до 852 км. Из интересного — 4 лидара, проекция на 26 дюймов и мультимедиа на 16,1 дюйма. Главным соперником называют Xiaomi YU7. В базе он заметно дешевле — от 2,88 млн ₽, тогда как Luxeed RX стартует с 299 800 юаней, или около 3,7 млн ₽. Что бы выбрали? 🔥 — Xiaomi YU7 ❤️ — Luxeed RX 👎 — Оба так себе

(media without text)

Большой формат от 212: BAW X03 доберётся до России 🫤 Большой рамник длиной больше пяти метров обещают привезти к нам в конце весны 2027 года. Причём российский X03 на старте будет дизельным: 2,3 литра, 190 л.с. и восьмиступенчатый «автомат». А вот в Китае модель дебютировала куда бодрее — с гибридной установкой на 422 л.с. Такой может проехать до 100 км только на электричестве. От уже знакомого в России 212 01 новинка отличается решёткой радиатора и оптикой. Какой X03 был бы интереснее для России? 🔥 — Дизельный на 190 л.с. ⚡ — Гибридный на 422 л.с. 🤔 — Лично мне — никакой

Дальнобой по-китайски: у FangChengBao Ti7 увеличили запас хода 🚴‍♀️ Раньше Ti7 проезжал на электротяге от 135 до 200 км. Теперь заднеприводный Ti7 проезжает до 315 км на батарее и до 1470 км в сумме, полноприводный — до 300 и 1310 км соответственно. А пауза на зарядку с 30 до 80% занимает 13,9 минуты. Моторы при этом остались прежними. У заднеприводного Ti7 — 1,5-литровый ДВС на 156 л.с. и электромотор на задней оси мощностью 272 л.с. У полноприводного к ним добавляется передний электромотор на 218 л.с. — такая версия разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды. Для дальних поездок такой запас хода — это… 🔥 — То, что надо 🤔 — Нормально 👎 — Всё равно мало

+5

Большой лифтбек без большого ценника: разбираемся с Changan Qiyuan A06 A06 укладывается в льготный лимит по мощности, поэтому при частном импорте выходит дешевле многих других гибридов. И при этом компромиссным совсем не кажется: просторный салон, богатое оснащение, мягкая подвеска и цена около 2,6–2,9 млн ₽. Смотрим вместе с Журналом Авто.ру, чем ещё интересен Qiyuan A06. Рассмотрели бы A06 за такие деньги? 🔥 — Да, выглядит интересно 👎 — Выбрал (-а) бы другое

Дубль два для Arrizo 7: Chery возвращает знакомую модель Помните такой седан? Он появился в 2014 году, добрался до России, а через четыре года исчез... Теперь Chery решила сдуть пыль с уже знакомого имени. Пока разрешили посмотреть только на новую внешку: огромная ячеистая решётка, узкая оптика и обычные дверные ручки вместо выдвижных. Новая «семёрка» ожидаемо будет компактнее Arrizo 8. Только вопрос... Стоило ли вообще возвращать Arrizo 7? 🔥 — Да, точно нужен в линейке Chery 🤔 — Смотря какие будут характеристики 👎 — Можно обойтись и без него

Представим, что вы главный инженер Jetour 👏 Перед вами переднеприводный Dashing с 1,5-литровым турбомотором и «роботом», а ещё полный карт-бланш на доработку модели. Правда, изменить можно только один компонент. Что исправите — внешность, салон, двигатель или что-то другое? Решение только за вами ⬇️

Первый автомобиль Aito ребёнку — повод для зависти взрослому 😐 Новинка выглядит как уменьшенный Aito M9 и рассчитана на двоих — водителя и пассажира. В Китае её уже прозвали Aito M0.9 и «бэби»-Aito. Над машинкой полноценно работали Seres и Huawei — те же компании, что делают взрослые модели. У детской версии есть даже «лидар» над лобовым стеклом, хотя на деле это обычная камера, и голубые огни как у настоящего M9 в беспилотном режиме. А вот полные характеристики, цену и дату старта продаж пока держат в секрете. Взяли бы ребёнку такой первый автомобиль? 🔥 — Да я бы и себе такой взял (-а) 🤔 — Сначала подождём цены 🤝 — Пока начнём с велосипеда

Hilux под индийской приправой: Mahindra показала рамный Scorpio Lifestyler Пикап целиком придумали и разработали в Индии. Под капотом ожидаются 2,0-литровый бензиновый мотор на 200 л.с. и 2,2-литровый дизель на 175 л.с. в сочетании с «механикой» или «автоматом». На выбор предложат задний или полный привод. В салоне вертикальный экран, цифровая приборка, мультируль и физические кнопки климат-контроля. Спереди и сзади — светодиодная оптика. Пока показали только пятиместную версию. В Индии Scorpio Lifestyler стартует от 1,98 млн рупий, или около 1,76 млн ₽. Рассмотрели бы Mahindra как альтернативу Toyota Hilux? 🔥 — Да, интересный и доступный вариант ❤️ — Нет, точно выбрал (-а) бы Hilux 🤔 — Рассмотрел (-а) бы других конкурентов на рынке 👎 — Да мне ваши пикапы даром не нужны

Из пустыни — прямо на дороги: Land Rover показал Defender Dakar За основу взяли победителя «Дакара» в своём классе — гоночный D7X-R. Дорожному варианту достались 4,4-литровый V8 мощностью 635 л.с., увеличенный клиренс, 35-дюймовые шины, усиленная подвеска Bilstein, защита днища и дополнительный свет. Для бездорожья предусмотрели режимы «Дюна», «Гравий» и даже «Режим полёта», если вдруг захочется попрыгать на Defender с трамплина. Тираж, цену и остальные подробности расскажут в начале 2027 года, когда начнут принимать заказы. Нравится вам дорожный Defender с дакаровскими генами? 🔥 — Таким и должен быть и базовый вариант 👎 — На повседнев такой не нужен

Плюс-минус 6 миллионов: смотрим на GAC Hyptec HT в подробном обзоре 🧐 Проверяем, как электромобиль едет, чем удивляет и сможет ли он потягаться с более доступными конкурентами. Впечатления неоднозначные, поэтому решаем вместе — нужен ли нам такой Hyptec при такой цене? Смотрите на YouTube, в VK Видео и на Rutube ▶️