Flackelf

Офигеть! В кадре мой родной район с большой высоты - при мне этой высотки не было. Улица Олены Телиги (Коротченко), станция метро "Дорогожичи", открытая в 1999 году и развязка построенная в том же года. Повсюду хрущёвки знакомые с трехлетнего возраста, рядом засыпанный Бабий Яр. В правом углу в кадр попала моя школа #24, в прошлом русская. В этих местах чуть ли не каждое дерево выросло на моих глазах. https://t.me/stranaua/254545?single

+6

Осень 2016. Сатка - город в глубине уральского горнозаводского края. Пруд, Никольский храм 1913 года на его берегу, металлургический комбинат, развлекательный комплекс со смешным названием "Сонькина лагуна". К городу Сатка подходит электрифицированная ветка от главного южно-уральского хода, образуя среди местной промышленности целый здоровенный куст ж-д путей. Сама эта линия идёт дальше на город Бакал. Градообразующим предприятием является комбинат «Магнезит» (горнорудные разработки и поставка сырья для металлургической промышленности). Были мы тогда в этом городе мельком и бегом - заскочили на автомобиле.

+6

10 лет назад. Красоты осеннего Урала. 2016 год. Плотина на реке Большая Сатка, в глубине Уральских гор, севернее ж-д станции Бердяуш, что на южно-уральской магистральном ходу. Одна из первых ГЭС России. Год пуска - 1909. Действующая непрерывно практически 100 лет. Долгое время была цехом Саткинского "Магнезита". Очень красивое и атмосферное место. Что там сейчас не знаю. Само место известно всем местным под названием - Пороги. Добраться реально только на автомобиле. Урал огромен и за всю жизнь его не исколесить. Это мне повезло, что друзья (киевские политэмигранты) в Миассе осели и у них есть автомобиль. Два раза туда к ним ездил за 12 лет. А вот места севернее Екатеринбурга мне совсем не знакомы.

+4

Осень 2016. Локомотивное депо Златоуст - посреди Уральских гор и железнодорожных серпантинов. На тот момент тут еще господствовали старые ВЛ10. В тот день я впервые в жизни увидел достаточно новый на тот момент электровоз "Синара" - подошел к нему вплотную. Он был еще в самой ранней заводской окраске, да и его номер был меньше 100. Год постройки - 2010. За ним стоял еще один в корпоративном окрасе - по системе многих единиц.

"ВОТ ТАКУЮ КАРТИНКУ-ПРОГНОЗ НА 2027 ГОД НАМАЛЕВАЛИ НА ОБЛОЖКЕ СВОЕГО ЖУРНАЛА "ЭКОНОМИСТ" ТОВАРИЩИ ГРОБАЛИСТЫ. Мой старый стих становится актуальным..." Пишет автор Марина Хомякова - киевлянка живущая сейчас во фронтовом Севастополе. Апокалипсис. Наполнит чашу гнева зла избыток. И Ангел Божий грозно вострубит. И явью страшной станет древний свиток. И сокрушится небо и гранит. Спадет завеса с тайны беззакония. Лишенный веры разум будет слеп, И примет он Антихриста на троне, И примет от него печать за хлеб. Когда в душе найдя греховный отзыв, Из бездны зла на землю выйдет зверь, Мы пожалеем обо всем, но поздно, Что сами бесам отворили дверь. Лишь покаянием, молитвой слезной, В любви и нестяжаньи благ земных, Укрыться сможем среди вихрей грозных, и победить соблазны сатаны.

+4

Осень 2016 года. Станция Миасс. Утренняя электричка Челябинск - Златоуст. Еще в старом окрасе и окна в ней открывались еще по старому. Я на ней проехал через горный перевал и попал из Азии в Европу - в город Златоуст. На дворе был октябрь, а в Уральских горах уже выпал первый снег.

+6

Урал. Осень 2016 года. Озеро Чебаркуль, то самое в которое в 2013 году упал метеорит. Озеро не слишком глубокое, но богато рыбой. Рядом расположен одноименный город. Вдоль берега озера проходит главный южно-уральский ж-д ход, что только украшает живописные виды. Озеро и город Чебаркуль стоят буквально на самой восточной кромке Уральского хребта. К востоку уже идет равнина. Преображенский храм 2007 года постройки и воскресная школа стоят на его берегу.

А это тот самый торговый центр "Гаванский", куда в, фильме "Осенний марафон", бегали за добавкой сосед (Леонов) и профессор из Дании. Напротив стоит модернистская громадина - бывшее общежитие завода "Севкабель". 1975 год постройки.

+5

Впервые попался этот райончик на острове Декабристов, недалеко от метро "Приморская" в Василеостровском районе. Ну просто вылитая киевская Троещина. Правда тут улицу Кораблестроителей начали застраивать суперсовременными на то время сериями домов лет на 5-7 раньше чем в Киеве. "Свечка" в которой я работал вообще 1978 года постройки. Многие дома ну очень похожи на киевские серии середины 80-х. Одна страна - одна архитектурная школа. Приятный район - обращённый к балтийским ветрам из залива.

+1

Ельцин и Кучма. Уже 30 лет прошло с тех времён. На одном из фото - подписание Большого договора о дружбе в 1997 году, когда Россия юридически признала Крым частью Украины - это был конечно просчет с долгоиграющими последствиями. Теперь коллективный Запад будет конечно зубами держаться за эту формулировку, как много времени бы не прошло.

Словакия собирается передать Украине три старых электровоза серии 350. Эти электровозы строились для чехословацких железных дорог в 1970-е гг. и сейчас выводятся из эксплуатации и заменяются новыми локомотивами от Сименса. Однако работать они будут на погранпереходах европейской колеи между Украиной, Словакией и Венгрией, речь о переделке на русскую колею не идет

+6

10 лет назад. Красоты России. Урал. Осень 2016. Скалы на реке Ай. Челябинская область. Моё первое в жизни посещение Урала.

+1

Архивное. Ровно 10 лет назад. Осень 2016. Челябинская область. Станция Бердяуш на главном ходу южной ветке Транссиба. Старые ВЛ10 на тот момент тут абсолютно преобладали. Станция узловая и обладает большим путевым развитием. Но оно почему-то практически не занято поездами. Чем-то мне напомнило вокзал Зеленогорска. Вокзал огромный, как в крупном городе, что меня несколько удивило. С севера сюда подходит тепловозная ветка от Дружинино (интересно - какое на ней движение?) Эта ветка идет прямо по уральским горам с севера на юг. С юга подходит ветка от города Бакал, где тупик. Кстати электрифицированная.

Позавчерашняя прогулка . Ж-д мост над улицей Салова. Путиловская (портовая) линия - ее развязка. Грузовой путь на Финляндский ж-д мост. слева съезд в сторону Московского вокзала.

К сегодняшнему дню работника МВД. 45 лет назад. https://www.youtube.com/shorts/Sr2UhSIVUTY

Воспоминания. В продолжение куреневской тематики, которую я в эти дни затронул, вспоминая малую родину. А ведь знаменитый 12-й трамвай, перед тем как попасть в загородный лес, должен был пройти всю Куреневку и Приорку. Тут по длине маршрута и по расстоянию от центра до его конечной, он даст заметную фору знаменитому петербургскому маршруту №36. Общая длина маршрута, от Подола, до самого конца Пуща-Водицы - около 20 километров. Из чисто них лесной участок - 6.5 километров. При полном отсутствии рядом проходящих автомобильных дорог. В России этот киевский 12-й маршрут не сильно известен. Видео из личного архива. Февраль 2011 года. Довольно длинная трамвайная линия, проложенная еще до революции, через крупный лесной массив за северной окраиной Киева, в тогдашний пригород Пуща-Водица. Позже, уже при СССР, эта местность станет частью Киева. А трамвайная линия с ее неизменным маршрутом №12 останется. Вариант видео в Рутубе - в комментариях.

+1

Движ на станции Волковская. Два грузовых. Один под 2ТЭ25КМ, второй прибыл под "Синарой" 2ЭС6. Станция работает в сложных условиях строительства.

Перекрыто движение по Северо-Печорской магистрали на Ухту, Инту и Воркуту, из-за обрушения моста. Мост капитальный, и не сказать что маленький - но о причине не говорят. Грузовое движение заблокировано, пассажирское тоже - пассажиров поездов перевозят по этому участку автобусами. Там рядом на Коряжму - Котлас весьма удачно проходит капитальная автодорога. Похоже на диверсию, вообще-то. Но пока не очень ясно, что это.

+4

Строительство нового пассажирского подхода к станции Волковская над улицей Салова. Два старых грузовых пути, один от Финляндского жд моста, другой от московской сортировки, остаются южнее нового моста. Похоже будет что-то большее чем просто два новых пути.

+3

Ситуация на станции Волковская на сегодня. За год сдвинулось, но не слишком быстро. Строится новая пассажирская станция, с южной стороны от старой - во избежание враждебных пересечений. Контактная сеть уже новая. Такими темпами в 2027 году новую пассажирскую станцию могут не успеть построить. По всей видимости будет большой подземный переход под путями, чтобы попасть к метро.