Андрей Сизов, СовЭкон / SovEcon

Интересно, сколько через Латвию и Литву пойдет российского зерна. Краткосрочно, предполагаем, в районе 0,2-0,3 ммт в месяц, далее, может быть, чуть больше. Лучше, чем ничего, но всего лишь примерно 5-10% от мощности терминалов Черного и Азовского морей. —- Российский экспорт зерна ищет путь через Балтику, пока юг почти закрыт МОСКВА, 31 авг (Рейтер) - Почти остановившийся экспорт через порты Азово-Черноморского бассейна сделал главной надеждой российского зернового рынка балтийское направление, но его мощностей недостаточно даже с учетом экспорта через страны Балтии, говорят эксперты. Зерновые экспортные потоки формируются в новых направлениях, вынужденно перестраиваясь с середины августа, когда стало очевидно, что не только закрытое для судоходства с 10 июля Азовское море, но и Черное практически не могут использоваться из-за военной эскалации. "Балтика, Северо-Запад - это главный ресурс сейчас... В сентябре, я думаю, мы уже увидим резкий всплеск поставок через прибалтийские государства и через российские балтийские порты", - говорит глава СовЭкона Андрей Сизов. Перевалка зерна через российские порты Азово-Черноморского бассейна в прошлом сезоне составила 46,3 миллиона тонн из 52,7 миллиона тонн всего морского экспорта, то есть почти 90%. Через порты Балтики на экспорт прошел только 1 миллион тонн зерна, или 2%. По данным источника в отрасли, по состоянию на середину августа объем поданных заявок на перевозку зерна по железной дороге в направлении портов Северо-Запада почти догнал объем заявок на Новороссийск и Туапсе, превысив 5 миллионов тонн против более 6 миллионов тонн в порты юга. Заявки подаются на отправку зерна прежде всего в Египет, Нигерию, ЮАР, Турцию, Мексику, Марокко, Бангладеш.