У всех всё получилось. А турист так и не приехал. Представьте: аэропорт открыл новые рейсы, регион съездил на зарубежную выставку, туроператор разработал маршрут, блогеры сняли красивые ролики. Все молодцы, задачи выполнены, деньги освоены, отчёты написаны. А китайский турист на Урал так и не приехал… История условная, но она хорошо иллюстрирует проблему, которую мы обсуждали на прошлой неделе в Екатеринбурге. В четверг на закрытом совещании РСТ с участием замминистра экономического развития Дмитрия Вахрукова, президента РСТ Ильи Уманского и представителей турбизнеса говорили о развитии въездного туризма. А в пятницу провели стратегическую сессию, которую подготовила Инна Глушкова, сопредседатель Комитета РСТ по въездному туризму. Попробовали собрать практически всех, от кого зависит приезд китайского туриста в Россию. «Аэропорты Регионов» рассказали о привлечении новых рейсов и совместном маркетинге, «Интурист» о работе с китайскими отправляющими туроператорами, «Визит Урал-Сибирь» о готовых маршрутах и опыте приёма китайцев. Во второй части обсуждали китайские соцсети, блогеров и другие инструменты продвижения. Получилось несколько часов выступлений о разных вещах. Хотя, по сути, все рассказывали об одной поездке китайского туриста. Только каждый о своей части. И ведь у Екатеринбурга многое уже есть: сильный аэропорт, прямые рейсы в Китай, опытные туроператоры, интересные продукты, заинтересованные власти. А китайский турпоток пока явно не соответствует этому потенциалу. Почему? На мой взгляд, одна из причин - отдельные усилия далеко не всегда складываются в общую стратегию работы с зарубежным рынком. В июне мы специально собрали в РСТ представителей Дубая, Катара, Малайзии и Азербайджана, чтобы подробнее разобрать их международный опыт работы. И вот что у них хорошо получается: они работают с рынками постоянно, круглый год. Изучают спрос, ищут партнёров, обучают агентов, занимаются рекламой, поддерживают авиасообщение. Софинансируют маркетинг туроператоров, привязывая поддержку к росту турпотока. Всё это части одной программы с понятными целями. А теперь представьте, что аэропорт Кольцово, регион, российские и китайские туроператоры, маркетологи работают в рамках одной стратегии. Аэропорт помогает с рейсами, туроператоры развивают продажи, маркетинг создаёт спрос на конкретные продукты в конкретных городах Китая. И усилия каждого помогают остальным. Мне кажется, эффект был бы совсем другим. За последние годы в России уже очень много сделано для развития въездного туризма: безвизовые режимы, единый туристический бренд, международные выставки, новые продукты, программы продвижения. Вопрос в том, насколько эффективно все это вместе используется. Поэтому екатеринбургская сессия мне и запомнилась. Мы попробовали посмотреть на привлечение туристов целиком, а не с позиции отдельного ведомства или компании. Теперь интересно, удастся ли Свердловской области собрать все эти возможности в одну стратегию и круглогодичную программу работы с китайским рынком. Через год можно будет посмотреть, что получилось. Не только сколько провели мероприятий, а появились ли новые зарубежные партнёры, рейсы и, главное, туристы. А то ведь каждый может отлично выполнить свою работу. И даже не заметить, что турист в результате так и не приехал. P. S. Наш опыт изучения зарубежных туристических офисов мы с коллегами из РСТ собрали в отдельные рекомендации. Там много конкретных примеров и инструментов продвижения. 🔗 Скачать: http://incoming.rostourunion.ru/recommendations