Алексей Бобровский

Да, пора тебя брать! Фразу из «Покровских ворот» сегодня можно применить к топливному рынку. Который вот уже несколько дней - одна из главных тем. Но под прямой госконтроль его взять можно. Не хочется сильно спекулировать на теме. Но привлекли внимания две новости. Во-первых, в США свои проблемы со стоимостью топлива. И Трамп поручил Минюсту начать расследование в отношении крупных нефтяных компаний из-за отказа снижать цены на бензин. В данном случае - хороший пример. Нам бы также, особенно, вспоминая ситуацию в 2024 году с топливом и ценами. Вторая новость: предложения главы «Роснефти» президенту, как стабилизировать внутренний топливный рынок. Давайте, как раньше в «Литературной газете», «Если бы директором был я», помните, была такая колонка? Предложение экспертов Игоря Сечина прям хорошие, но можно добавить и чуть подкорректировать. Предлагается временно отменить действующие нормативы биржевых продаж бензина и дизеля в пользу приоритетного доступа к торгам для конечных потребителей. Сегодня производители топлива «Евро-5» 15% и 16% своего производства бензина и дизеля должны продавать на бирже. Кто-то решил (в профильных ведомствах) снизить нормативы продаж бензина бирже с 15% до 10% от объема производства. Но это бред. Любой человек, знакомый с рынком, знает, что меньший объем товара проще завышать в цене. Т.е. эффект будет обратным. Лучше послушать Сечина и вообще на время закрыть «лавочку». Как указывает глава «Роснефти», до 80% покупателей топлива на бирже - перепродавцы, которые «максимизируют свои доходы», поскольку контроль за их биржевыми и внебиржевыми продажами отсутствует. Это святая правда. Именно поэтому ФАС и возбудила дело против трех нефтетрейдеров за сговор по топливу. Также предлагается обязать компании направлять на переработку внутри России не менее 30% добываемого сырья. Реально можно увеличить эту цифру и до 50%. Плюс начать уже строить хранилища типа большого федерального резерва, как в США. Обязательно подземного. Это обязательно скоро потребуется. Кроме того нужны коммерческие и логистические хранилища в ключевых узлах экспорта и переработки. Также глава Роснефти предлагает топливо класса «Евро-3» реализовывать через биржу в полном объеме. Тут надо сделать оговорку: в полном объеме, исключая поставки селу на посевную и уборочную, а также специальным службам. Теперь, главное. И АЗС и НПЗ защищены только на бумаге. Что нужно собственнику АЗС сделать на практике: Проверить статус объекта; Обновить и привести в соответствие документы по пром и пожарной безопасности; Заключить договор с лицензированным ЧОПом и согласовать с полицией, Ростехнадзором, Росавиацией процедуры и меры; Получить необходимые разрешения и обеспечить сертификацию. Самовольные же вооружённые действия против БПЛА (т.е. самостоятельная защита своей АЗС или НПЗ) без правовой основы могут быть квалифицированы как превышение допустимой самообороны или нарушение правил обращения с оружием. У нас сейчас партии в предвыборном заплыве. Вместо предложений об изъятии депозитов, лучше бы дорегулировали законодательство об охране таких объектов как заправки и НПЗ. Стабилизировать рынок можно за неделю. @alexbobrowski