❓ Криптозащита линии С2 - необходимость или перестраховка? С 01 марта 2026 года согласно ППРФ 1701 вступают в силу требования об установке сертифицированных ФСБ СКЗИ на каждый БВС от 0,25 кг. С начала 2025 года разработчики поднимают вопрос о своевременности такого требования. ➡️выделенные для линии С2 диапазоны частот имеют ограничения применения; ➡️НИР по линии С2 закончен в 2025 году «Алмаз-Антеем», но ОКР не выполнялся, оборудования линии С2 нет; ➡️инфраструктуры линии С2 нет ни наземной (что на развитие не влияет) ни спутниковой (что для отрасли весьма желательно). Итого: на 01 февраля 2026 года требований к оборудованию связи, как и самого оборудования нет, разработка, сертификация и установка средств криптозащиты невозможны в срок, установленный Постановлением 1701. ❗️ Более того, в отрасли давно звучит не находящий ответа вопрос, нафига козе баян от каких угроз защитит СКЗИ в составе БАС? Даже при текущем уровне криптозащиты вторгнуться в управление автоматическим полетом практически невозможно, и это можно подтвердить испытаниями! 5 февраля мы ждем всех заинтересованных разработчиков, эксплуатантов и заказчиков, применяющих многотысячный парк купленных за бюджетные средства БВС, на обсуждение этого и других острых вопросов обязательного оснащения пилотируемых и беспилотных воздушных судов! Программа здесь! #нормативка #НАИС #технологии Подписывайся на "Аэронекст"!