26 июля 1990 года заводской лётчик-испытатель Тбилисского авиационного производственного объединения (ТАПО) Виктор Петрович Коростиев выполнил первый полёт на первом серийном экземпляре штурмовика Су-25Т (изделие «Т-8М»). После этого полёта самолёт в октябре того же года перегнали в Москву на лётно-испытательную и доводочную базу (ЛИДБ) ОКБ, где после доработок он должен был участвовать в испытаниях под обозначением Т-8M-6. До конца 1990 года на заводе было облетано ещё две серийные машины T-8M. С 1991 года планировалось перейти на серийный выпуск T-8M (Cу-25T) с постепенным свертыванием производства базовой модели Су-25. Однако этим планам не суждено было сбыться из-за распада СССР и последовавших политических событий в Грузии. До конца 1991 года было выпущено и облетано ещё 8 машин. Всего было выпущено около 20 экземпляров штурмовика Су-25T. После распада СССР производство этой модификации было перенесено в Улан-Удэ. ВОЕВОДА ВЕЩАЕТ теперь и в MAX