Зона особого внимания

Как видим, враг продолжает методично уничтожать российскую нефтеперерабатывающую инфраструктуру. Утром 10 августа под ударом БПЛА вновь оказался Татарстан - в Нижнекамске, одном из главных промышленных центров региона, где расположены крупнейшие нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия — "ТАНЕКО" и "ТАИФ-НК", прогремела серия взрывов, после чего там возникли пожары. Массированная атака затронула производственные и иные объекты. Из-за налета беспилотников временно приостанавливали работу аэропорты Казани, Нижнекамска и Бугульмы. Но, самое печальное то, что, по данным властей, погибли 13 человек и ранены не менее 40. В регионе объявлен траур. О масштабах разрушений не сообщается, но, судя по всему, чуть позже снова услышим от официальных лиц привычные формулировки про "успешно сбитые цели" и "падение обломков". По данным на начало августа, в этом году было поражено 26 российских НПЗ, из которых только восемь полностью возобновили работу, семь — остановлены, а остальные работают с перебоями. Из 38 федеральных нефтеперерабатывающих заводов около 25 получили значительные повреждения. Поэтому, несмотря на попытки нашего правительства стабилизировать ситуацию, из-за продолжающихся ударов врага по НПЗ ближе к осени стоит ожидать нарастания разноплановых проблем. Наиболее сложная обстановка — в Крыму, Севастополе, Забайкальском крае, республиках Северного Кавказа, Тыве и приграничных регионах. Одна из главных причин — логистика. В июле поставки бензина из Белоруссии выросли на 13% по сравнению с июнем и достигли 212 тысяч тонн. Поставки дизельного топлива удвоились — до 162 тысяч тонн. Белорусские НПЗ общей мощностью около 24 миллионов тонн в год перерабатывают российскую нефть, после чего часть произведенного топлива возвращается в Россию. Топливо нами также закупается в Индии, Казахстане и Марокко. Внутреннее потребление бензина у нас составляет порядка 3-3,5 миллиона тонн в месяц. Таким образом, 212 тысяч тонн белорусского импорта — около 6-7% этого объема. Доля поставок из других стран на порядок меньше. Тем не менее, импорт позволяет сглаживать пиковые провалы и снижает зависимость внутреннего рынка от текущей загрузки российских НПЗ. Периодичность же вражеских ударов по ним показывает, что базовая причина кризиса — выбывающие из строя перерабатывающие мощности — сохраняется и обостряется. Это придает проблеме все более структурный и хронический характер. А при сохранении нынешней интенсивности ударов противника по нефтеперерабатывающим мощностям (кстати, в Тобольске Тюменской области уже после дневной атаки украинских БПЛА горит нефтехимический комплекс) обострения ситуации у нас неизбежны. Поэтому дефицит топлива в стране, который уже сейчас приобретает хронические черты, будет только усиливаться. Ну и главное в произошедшем в расположенном примерно в 1200 километрах от украинской границы Нижнекамске - атаки беспилотников несут все большую угрозу для все более широких масс жителей России. Боевые действия всё заметнее напоминают о себе там, где ещё недавно их воспринимали как нечто далёкое. Как отмечается, происходящее меняет бытовые правила безопасности: воздушная тревога в глубине страны уже не выглядит формальностью, которую можно привычно проигнорировать. Жителям регионов, регулярно подвергающихся атакам, имеет смысл заранее знать расположение официальных укрытий и следовать сообщениям местных властей. При этом, как уже давно знаем, рассчитывать на нашу систему противовоздушной обороны смысла нет никакого. Тем более, что усиливать прикрытие НПЗ и других объектов от атак с воздуха нам, по-прежнему, нечем. За это "спасибо" тем, кто планировал проведение СВО в условиях явного недостатка у нас средств ПВО и более чем некорректно оценил боевые возможности нашего противника. Ну и, конечно, "привет" - расхитителям государственной собственности в погонах и без них, много лет "пилившим" военный бюджет страны. Поэтому помним: чтобы выжить при вражеских воздушных атаках, россиянам надо надеяться только на себя. По-другому у нас уже не будет. Искренние соболезнования родным и близким погибших...