Зона особого внимания

🛫Superjet возвращается в воздушную гавань Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что импортозамещенный самолет Superjet-100 приступит к регулярным рейсам уже в конце этого года. Сертификация запланирована на август. Министр подчеркнул, что на сегодняшний день в различной степени готовности находятся 26 серийных бортов из 42 законтрактованных. На этом фоне Минпромторг ищет исполнителя проектных работ. Подрядчик должен будет обеспечить расширение назначенного ресурса, повышение надежности и сохранение летной годности самолетов Superjet 100. Конкурс уже объявлен. Ожидается, что в результате мощности увеличатся с текущих 10-15 тыс. полетов до 15-20 тыс. в зависимости от модели воздушного судна. Допустимые значения в часах на один самолет должны вырасти с 15-25 тыс. до 25-40 тыс. Срок эксплуатации планируется продлить с 15 до 20 лет. Максимальная цена контракта составляет 4,5 млрд. Срок исполнения — до 20 декабря 2028 года. В целом текущий этап в авиапроме можно назвать моментом истины: опытно-конструкторские работы по ключевым проектам заканчиваются, и отрасль должна показать, способна ли она наладить реальное серийное производство. Самым критическим фактором по-прежнему остается высокая цена вопроса. Обновленная программа до 2035 года требует более 3 триллионов рублей. Авиакомпании, чьи доходы не позволяют покупать самолеты самостоятельно, не могут брать кредиты по текущим высоким рыночным ставкам. Им нужны субсидии от государства на лизинг. Пока что запас времени у перевозчиков есть, но он не бесконечен. @cashruss Русские деньги теперь в MAX