Зона особого внимания

Российские железные дороги, обеспечивающие до 87% грузооборота, столкнулись с системным параличом. Статистика пугающая: падение перевозок зерна на 35%, промышленных товаров - почти на 20%, при ежедневной отмене до 200 рейсов. Причины деградации комплексные - от критического износа локомотивного парка и дефицита запчастей до кадрового голода (в некоторых депо некомплект штата достигает 60%). На этом фоне строительство мега-офиса в «Москва-Сити» за $3,2 млрд выглядит не просто странным управленческим решением, а признаком глубокого отрыва верхов от операционной реальности. Последствия выйдут далеко за пределы экономики. Учитывая, что авиация и автодороги не могут стать полноценной альтернативой, сбои на железной дороге ведут к фрагментации страны. Сначала это ударит по экспортерам угля и зерна, затем - по полкам магазинов в регионах через инфляционный скачок.