Такелаж, млять, происходит в ебучей подвижной полосе обеспечения (известной у журналистов как "килл-зона"), у "малой логистики" ебунячие потери, это очень сложная физически работа, связанная не просто с нахождением в зоне поражения, а постоянным перемещением по ней, иногда - с крайне тяжелым грузом. И это не разовая акция, а постоянный процесс, т.к. снабжение необходимо постоянно. Иногда это снабжение осуществляется в условиях, когда маршрутов всего один-два, в лучшем случае три - и иногда на этих маршрутах есть узкие открытые места. В итоге - локальные трагедии со штабелями 200 "Малая логистика" нихуя не тыловая работа, она опасная и жрет нашу кровь. И это тот момент, который наиболее просто минимизировать с помощью развития технологий, данный процесс в принципе идет с года 2023. Вот и все. Риска там примерно как у штурмовиков. Они хотя бы накапливаться поэтапно могут, а логистическая задача должна быть выполнена в сжатые сроки.