ЗИМОВСКИЙ

Стараясь покрепче овладеть собой, Бенгальский по привычке потер руки и голосом наибольшей звучности заговорил так: — Вот, граждане, мы с вами видели случай так называемого массового гипноза. Чисто научный опыт, как нельзя лучше доказывающий, что никаких чудес и магии не существует. Попросим же маэстро Воланда разоблачить нам этот опыт. Сейчас, граждане, вы увидите, как эти, якобы денежные, бумажки исчезнут так же внезапно, как и появились. Публике речь Бенгальского не понравилась. Наступило полное молчание, которое было прервано клетчатым Фаготом. — Это опять-таки случай так называемого вранья, — объявил он громким козлиным тенором, — бумажки, граждане, настоящие! — Браво! — отрывисто рявкнул бас где-то в высоте. Сенатор США требует развернуть танкер с российским дизелем Сенатор США Ричард Блюменталь потребовал от греческой судоходной компании Eastern Mediterranean Maritime Limited (EASTMED) изменить маршрут танкера Agioi Fanendes, перевозящего, по имеющимся данным, около 40 тыс. тонн российского дизельного топлива. Судно под флагом Мальты вышло из российского порта Приморск 22 октября и указывало в качестве пункта назначения порт Нью-Йорк — Нью-Джерси. Ожидаемая дата прибытия — 7 ноября. Сведения о грузе и маршруте основаны на данных судоходного мониторинга, приведённых Reuters и американским сенатором. Reuters В письме от 27 октября Блюменталь предупредил владельца судна о возможных правовых последствиях выгрузки топлива в США. Он сослался на Ending Importation of Russian Oil Act, принятый в 2022 году и запрещающий импорт российских нефтепродуктов. Сенатор считает, что разрешение администрации не может отменить запрет, установленный федеральным законом. Он потребовал от компании подтвердить сведения о грузе и, если намерение доставить его в США подтвердится, отозвать танкер. Спор возник после того, как 9 октября Управление по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) выдало генеральную лицензию № 135. Документ разрешает ряд операций, связанных с продажей, доставкой, выгрузкой и импортом российского дизельного топлива, включая импорт в США, до 7 апреля 2027 года. Администрация Дональда Трампа заявляет, что разрешение соответствует действующему законодательству. Блюменталь оспаривает его применимость к запрету, закреплённому отдельным законом. Правовая коллизия пока не разрешена судом. Минфин США Сенатор также потребовал раскрыть сведения о продавце и покупателе топлива, фрахтователе, страховщике, портовом терминале и компании, отвечающей за распределение груза. Отдельный вопрос касается возможных указаний, полученных судовладельцем от Минфина или других федеральных ведомств. Срок ответа установлен на 31 октября. Письмо EASTMED стало частью более широкой кампании американских законодателей против возобновления поставок российского дизеля. Ранее двухпартийная группа конгрессменов и сенаторов призвала банки и портовые власти сохранять документы по сделкам с российским топливом и не содействовать их проведению. При этом сведения о конечном покупателе груза Agioi Fanendes на момент публикации не были установлены. Таким образом, спор касается не только конкретного рейса, но и правовых полномочий исполнительной власти в отношении ограничений, установленных Конгрессом. Танкер продолжает движение к заявленному американскому порту; повлияет ли требование сенатора на маршрут и будет ли груз выгружен в США, пока неизвестно.