ЗИМОВСКИЙ

📌 Сводные данные по рынку ДТ в текущем периоде 2026 года 📎 1. Среднемировая цена на ДТ 🧷 За период с января по октябрь 2026 года среднемировая розничная цена на дизель выросла с $1,56 в июне до **$1,62 – $1,66 за литр к началу октября. 🔹 В пересчете на американские объемы мировая «средняя температура по больнице» составляет около $6,10 – $6,28 за галлон. ⚠️ Сентябрь и октябрь стали периодом максимального ценового штурма из-за истощения мировых коммерческих запасов. 📎 2. Цены в США (Розничный рынок) 🧷 Американский рынок переживает жесточайший шок. Минэнерго США (EIA) только что экстренно пересмотрело годовой прогноз средних цен в сторону повышения до $5,19 за галлон, но это усредненный показатель с учетом относительно стабильного начала года. 🔹 Осенний пик: В сентябре-октябре средняя розничная цена в США пробила исторический максимум и зафиксировалась на уровне $6,29 – $6,52 за галлон. 🔹 Региональный разброс: Ситуация критическая на Западном побережье. В Калифорнии и Сан-Франциско дизель на заправках перешагнул отметку в $6,22 – $6,30 за галлон, а в отдельных округах доходит до $8+. Трамп на этом фоне уже объявил о налоговых послаблениях для фермеров (разрешение использовать не облагаемый налогом «красный дизель» для уборочной). 📎 3. Цены в Турции 🧷 Турция приняла на себя главный удар от прекращения российского экспорта. За первые девять месяцев 2026 года топливо здесь подорожало на 24,3%, а в годовом выражении рост цен на дизель составил 67,23%. 🔹 К октябрю розничная цена дизеля (motorin) на турецких АЗС взлетела до 90,12 – 96,37 лиры за литр. 🔹 В долларовом эквиваленте это $1,83 – $1,97 за литр (около $7,20 – $7,45 за галлон). Турция сейчас платит огромную премию, экстренно замещая российские объемы американскими и индийскими поставками. 📎 4. Отпускные экспортные цены американских НПЗ (Wholesale/Экспорт) 🧷 Из-за дефицита перерабатывающих мощностей в Европе и Азии маржа американских нефтепереработчиков (так называемый дизельный крек-спред) улетела в космос. 🔹 Оптовая спотовая цена на экспортных хабах США (в первую очередь Gulf Coast) осенью 2026 года колеблется в районе $4,10 – $4,35 за галлон в чистом виде. 🔹 Однако из-за дефицита танкеров и блокады Ормузского пролива стоимость фрахта обновила рекорды. С учетом маржи трейдеров и рекордной стоимости доставки, американские НПЗ отпускают дизель на экспорт по фактической конечной стоимости около $116 за баррель** (около **$2,76 за галлон без учета сырья) только в качестве чистой премии к нефти (crack spread). В итоге для внешних покупателей в портах отгрузки цена ДТ балансирует в диапазоне $4,80 – $5,10 за галлон. ✅ Именно эта колоссальная маржа заставляет американские НПЗ гнать дизель на экспорт в ущерб внутреннему рынку США. Трамп даже грозил ввести полный запрет на экспорт дизеля из США, но Goldman Sachs предупредил: это обрушит внутренние цены на ДТ на 4%, но парализует заводы и поднимет цену на бензин для американцев.