ЗИМОВСКИЙ

По слухам, и авторитетно. Основные факты, известные по состоянию на 08:00–09:00 по Гринвичу (GMT) 30 сентября 2026 года Вылет и график: Самолет вылетел из Дубая примерно в 07:00–07:05 по местному времени; прибытие в аэропорт Бен-Гурион планировалось на 09:10–09:30. Спустя примерно 90 минут полета — когда лайнер находился в воздушном пространстве Иордании (или вблизи него) либо выполнял разворот в этом районе — были переданы сигналы бедствия через транспондер. Сигналы бедствия: Сначала был передан код 7700 (общая аварийная ситуация), затем на короткое время — код 7500 (незаконное вмешательство / подозрение на захват воздушного судна). Данные отслеживания зафиксировали разворот (или резкий поворот), снижение высоты в ручном режиме и переход на более низкий эшелон (по некоторым сообщениям — около 15 000 футов). На некоторых сервисах отслеживания связь временно прерывалась. Пассажиры: На борту находилось от 150 до 180 человек; по имеющимся данным — около 174 пассажиров, включая 27 детей. Сообщается, что многие из них — граждане Израиля. Реакция Израиля: Были подняты по тревоге истребители ВВС Израиля. Премьер-министр Биньямин Нетаньяху и министр обороны Исраэль Кац созвали экстренное совещание по вопросам безопасности. Согласно некоторым сообщениям, в качестве меры предосторожности вылеты из аэропорта Бен-Гурион были на короткое время приостановлены или задержаны. Изменение курса и посадка: Самолет направился в сторону Саудовской Аравии, восстановил связь в районе предполагаемой посадки и благополучно приземлился. Позднее израильские власти пришли к выводу, что захвата судна не было. Представитель канцелярии премьер-министра Израиля заявил, что инцидент не рассматривается как попытка угона. Сообщаемая причина: Ряд израильских СМИ (Ynet, N12/Mako, Globes, Walla и другие) сообщили, что сигналы бедствия были активированы из-за физического конфликта (драки) между пилотами в кабине, а не из-за угрозы безопасности или попытки захвата. По имеющимся данным, авиакомпания Flydubai в последующих сообщениях подтвердила факт спора между пилотами. Угроза безопасности или реальный захват судна не подтвердились. Ситуация продолжает развиваться; на раннем этапе поступали противоречивые сведения относительно точного числа пассажиров, времени смены кодов транспондера и статуса связи в первые минуты инцидента. Официальная информация от авиакомпании Flydubai и властей Саудовской Аравии, а также подробные сведения о расследовании обстоятельств после посадки, продолжали поступать примерно к 08:00 по Гринвичу (GMT). Самолет не был потерян; после изменения маршрута пассажиры и экипаж благополучно приземлились в Саудовской Аравии.