ЗИМОВСКИЙ

Факт Вице-премьер России Александр Новак в ходе совещания у президента Владимира Путина 8 июля 2026 года заявил, что Россия с июля начинает импорт нефтепродуктов. Для обеспечения экономических условий импорта проработана возможность предоставления скидок на железнодорожные тарифы совместно с РЖД, а также продлена нулевая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок ещё на один год. В интервью 19 августа Новак подтвердил: «Сейчас уже пошел импорт». Правительство приняло нормативно-правовые акты, разрешающие выпуск дополнительного топлива более низких экологических классов — «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4». Комментарий 1. Символический разворот: экспортёр становится импортёром Россия — один из крупнейших в мире экспортёров нефти и нефтепродуктов. Тот факт, что страна вынуждена завозить топливо из-за рубежа, чтобы обеспечить собственный внутренний рынок, — событие беспрецедентное. Это не просто техническая корректировка поставок, а симптом глубинных проблем в нефтеперерабатывающей отрасли. 2. Главная причина — украинские удары по НПЗ Основной причиной дефицита стали массированные атаки украинских беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы. По оценкам, с января по июль украинские дроны вывели из строя не менее 26 российских НПЗ, а к концу июля было выведено из строя более 30% фактических нефтеперерабатывающих мощностей страны. Дефицит топлива зафиксирован как минимум в 16 регионах. Временные трудности также связаны с ремонтами НПЗ — по словам Новака, сейчас идёт «второй этап напряжённой ситуации» на рынке. 3. Масштаб импорта уже значителен Импорт идёт по нескольким направлениям. Из Беларуси в июле по железной дороге поступило 212 тыс. тонн бензина (на 13% больше, чем в июне) и 162 тыс. тонн дизельного топлива (удвоение к июню). За первые семь месяцев 2026 года поставки бензина из Беларуси выросли в 25 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, Россия начала морские поставки из Азии. В августе ожидается получение почти 270 тыс. тонн нефтепродуктов через судовые перевалки. Первая партия индийского бензина — около 68 тыс. тонн с завода Nayara Energy (частично принадлежащего «Роснефти») — поступила в Россию 5 августа. 4. Комплекс мер правительства Помимо импорта, власти ввели временный запрет на экспорт бензина, дизеля и других видов топлива — сначала до 31 июля, а затем продлили его до 31 января 2027 года. Распространён механизм импортного демпфера на дизельное топливо. Разрешён выпуск топлива более низких экологических классов («Евро-2» — «Евро-4»), а перевозчикам топлива до конца года разрешено не соблюдать весогабаритные нормы. 5. Оценка перспектив Новак рассчитывает, что после выхода ряда НПЗ из ремонтов ситуация значительно улучшится. Однако проблема носит не только конъюнктурный, но и системный характер: уязвимость нефтеперерабатывающей инфраструктуры перед ударами с воздуха ставит под вопрос долгосрочную стабильность топливного рынка. Россия, которая десятилетиями кормила топливом полмира, сегодня вынуждена закупать бензин у Индии и Беларуси, чтобы заправлять собственные автомобили. Это не просто экономический нюанс — это геополитический и промышленный сигнал.