ЗАТО ЧИТАЛ АДАМА СМИТА… Ситуация на рынке АИ-95 в августе 2026 года — это классический учебный кейс. Независимые АЗС (в РФ их почему-то называют частными) наглядно демонстрируют, как свободный рыночный механизм реагирует на дисбалансы. Ниже приведён разбор текущей ситуации. 📊 Экономический разбор ситуации ➡️ Рыночное равновесие и «очищение рынка» (Market-Clearing Price) Проблема: Крупные сети (ВИНК) держат цены ниже реальной точки равновесия из-за административного давления. Результат: Возникает структурный дефицит и очереди — спрос превышает предложение. Решение %частников»: Частные АЗС мгновенно поднимают цену до уровня, где спрос уравновешивает предложение. Они находят ту самую «цену, очищающую рынок», при которой физический дефицит бензина в баках исчезает, превращаясь в дефицит покупательской способности. ➡️ Альтернативные издержки (Opportunity Costs) Суть: Покупатель всегда выбирает между затратами денег и затратами времени. Выбор в Москве: Очередь на ВИНК стоит автомобилисту 1–2 часа потерянного времени. Выбор у частника: Покупка бензина по 110 рублей на частной АЗС — это плата за экономию времени. Водители монетизируют свои альтернативные издержки. ➡️ Ценовое рационирование (Price Rationing) Административный подход: В Грозном на сетевых АЗС ввели лимиты (по 20 литров в одни руки). Это нерыночное рационирование. Рыночный подход: Частные АЗС в Грозном и Крыму используют ценовое рационирование. Вместо ограничений по объёму они поднимают цену. Топливо достаётся тому, кто готов и способен заплатить за него больше всех. ➡️ Абсолютная неэластичность спроса в краткосрочном периоде (Inelastic Demand) Поведение потребителя: Бензин — товар первой необходимости, у него нет быстрых заменителей. Реакция рынка: В разгар курортного сезона в Сочи или Крыму водители вынуждены покупать бензин почти по любой цене. Именно поэтому частники могут безболезненно повышать тарифы до 100–200 рублей. Спрос падает незначительно, а выручка владельцев АЗС растёт. ➡️ Структура рынка: Олигополия с конкурентным окружением ВИНК: Крупные сети ведут себя как жесткая олигополия. Их цены скованы взаимной оглядкой и государственным надзором. Частные АЗС: Мелкие станции выполняют роль «конкурентной окраины». Они гибки, мобильны и первыми принимают на себя удары биржевой стихии, отражая реальную стоимость ресурса в экономике. 💡 Резюме Частные АЗС сейчас работают как «идеальный термометр» разбалансированного рынка. Пока крупные корпоративные сети демонстрируют неэффективность фиксированных цен (очереди и лимиты), частный сектор доказывает тезис: «Рыночная система распределяет ограниченные ресурсы общества с помощью сигналов цен». Вообще таки данные обязаны ежедневно публиковать райстаты, гортаты и губстаты. А также статслужбы субъектов Федерации и Росстат. Это их професьон де фуа. Так что с моей стороны это чистая филантропия и альтруизм безвозмездный то есть даром. Худ. Жорж Милославский (ЖМ)