Банкротить или нет!? По поводу компании «Самолет» Все или почти все акционеры компании входят в совет директоров, а значит, все ключевые управленческие, стратегические и кадровые решения, приведшие к предбанкротной ситуации, когда компания просит денег из бюджета страны, принимались ими. Они несут ответственность за неверные решения. Странно перекладывать свои ошибки на плечи налогоплательщиков. При том что люди все не бедные. В 2024 году компания сменила генерального директора. Уход Елистратова для многих был плохим сигналом. Затем снова смена гендира. В том же году один из акционеров пытается выйти и продать долю. Корабль тонет.. В настоящее время гендиректором назначен финансовый директор! В кризисной ситуации, когда особенно важны бизнес-решения, на пост гендиректора ставят человека, чья основная роль заключается в контроле расходов. Удивительно, что акционеры, которые явно занимали активную позицию в развитии компании, не взяли управление в свои руки и снова переложили ответственность на других. Очевидно, что прочитанный в бизнес-книгах принцип «Too Big to Fail» продолжает питать их надеждой на то, что все обойдется. И они снова будут рассказывать, как вести бизнес и строить самую большую и быстрорастущую строительную компанию страны. Выводы: Думаю, в таких ситуациях стоит создать независимую комиссию, которая, по примеру слушаний в Конгрессе США по сложным делам, проведет свое расследование, опросит акционеров и менеджеров, определит степень вины и адекватности управленческих навыков и в конечном итоге решит о целесообразности поддержки «Самолета» с текущим уровнем управления и акционерами. Глобально я не вижу оснований, почему компания не может обанкротиться, а ее активы не могут быть приобретены другими, более качественными застройщиками. Я бы предложил наложить запрет на участие членов совета директоров в других советах на 5-7 лет. Прежде всего, задача такой комиссии — четко выявить и сформулировать причины несостоятельности крупной компании. Результаты расследования должны быть публичными, а также необходимо установить порядок компенсаций акционерами «Самолета» той помощи, которую окажет бюджет страны. Далее следует перейти к выработке критериев в отрасли, аналогичных тем, что существуют в банковской деятельности. Эти критерии должны быть направлены на устойчивость и управление рисками. И, наверное, самое главное: если все же произойдет так (а я надеюсь, что нет), что «Самолет» и ее акционеры получат помощь из бюджета страны, то это должно стать открытым и прозрачным инструментом для всех участников рынка. P.S. Прилагаю фото членов совета директоров. Хозяйки на заметку: председатель комитета по аудиту и финансам — Оскар Хартман! Изучите его опыт. Комитет по стартапам и стендапу да … но не аудит и финансы в крупной компании!!Есть вопросы?