Жизнь в малых городах и селах не должна быть приговором! Когда жители административных центров в среднем отдают за проезд 44 рубля, сельчане платят 76 рублей! И было бы за что. «Именно в тех городах, где качество и доступность общественного транспорта предельно низкие, цены на проезд будут самыми высокими», — рассказал Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий. Старые ПАЗики, нет расписания, маленький выбор маршрутов. Люди платят — какой другой выход? ЛДПР предложила ввести федеральный стандарт транспортной доступности. Стандарт вобрал в себя ключевые шаги к общественному транспорту для людей, а не бизнесменов. Государству следует: • установить потолок стоимости проезда с учетом достатка людей • запустить социальные маршруты до школ, больниц, МФЦ • запустить ночные маршруты в городах с населением от 50 тыс. жителей • создать систему цифрового наблюдения за соблюдением расписания • поддерживать перевозчиков с закупкой нового транспорта • финансово поощрять вузы и колледжи за подготовку работников для транспортной отрасли • помогать с жильем работникам, переехавшим трудиться в малые города и села — компенсировать траты на аренду или запустить льготную ипотеку Нельзя хвастаться столицей, пока остальная страна сталкивается с горой проблем. Жизнь везде должна быть комфортной. Это одна из задач предвыборной программы ЛДПР «100 дней преобразования России». За этот срок после победы на выборах ЛДПР изменит жизнь людей. #лдпр #Слуцкий