Муниципалитеты в тупике: дефицит бюджетов ставит под угрозу безопасность лифтов в России Во Владивостоке лифт едва не стал смертельной ловушкой для своих пассажирок. Подъемное устройство остановилось на этаже в тот момент, когда там вовсю горел мусор. Когда двери кабины открылись, девушек буквально обдало пламенем. К счастью, лифт не сломался, и девушки успели спастись от огня. 📌 Инцидент во Владивостоке, это не просто частный случай. Это тревожный симптом системной проблемы, затрагивающей миллионы россиян. История закончилась относительно благополучно, но она вскрыла грубую реальность - огромный парк подъемных устройств в стране давно выработал свой ресурс и представляет собой «мину замедленного действия». ❗️За фасадом статистики по замене оборудования скрываются финансовые дефициты муниципалитетов, компромиссы в безопасности и растущая нагрузка на кошельки граждан. Владивостокский случай лишь верхушка айсберга. Подобные происшествия, где лифт может привести пассажиров прямиком в опасную зону или выйти из строя в самый неподходящий момент, становятся все более вероятными на фоне общего старения фонда. 📌 По актуальным данным, более 70 000 лифтов в российских многоэтажках уже отслужили свой срок, однако их эксплуатация законодательно продлена до 2030 года. Главная причина — хроническое недофинансирование. Региональные фонды капремонта зачастую не обладают средствами для массовой замены, что вынуждает муниципальные власти искать непопулярные решения, включая возможное «софинансирование» со стороны самих жителей. 📌 Динамика рынка замены демонстрирует противоречивую картину. С одной стороны, в 2025 году был достигнут рост: регионы закупили 17,6 тыс. новых лифтов, что на 26,6% больше, чем годом ранее. 🔸Лидерами по объемам стали Москва (1139 единиц), Санкт-Петербург (704), Астраханская область (353) и Красноярский край (352). С другой стороны, общая сумма контрактов выросла лишь на 13%, до 68,7 млрд рублей. ❗️Этот дисбаланс указывает на вынужденную экономию, муниципалитеты часто выбирают самые базовые комплектации, отказываясь от современных систем диспетчеризации, энергоэффективных двигателей и средств безопасности ради урезанного бюджета. 📌 Финансовые риски ставят под вопрос долгосрочные планы местных властей. Эксперты отрасли, такие как финансовый директор Щербинского лифтостроительного завода Сергей Фирстов, указывают на ключевые угрозы: неподтвержденность планов по резкому (на 180%) росту взносов на капремонт и высокая ключевая ставка, делающая рассрочку для муниципалитетов неподъемной. 📌 В ответ государство пытается стимулировать процесс. Минстрой запустил механизм списания 2/3 долга по бюджетным кредитам при условии, что высвобожденные средства пойдут именно на лифты. Все 79 регионов, где проблема актуальна, уже утвердили пятилетние планы по замене. ❗️Однако, как отмечает эксперт по ЖКХ Евгения Петухова, дорогостоящие компоненты (например, лебедка за 200 тыс. рублей) не входят в текущий ремонт, что создает для муниципальных властей почву для рассмотрения введения отдельной строки в платежках за лифтовое оборудование. 📌 Таким образом, ситуация с лифтовым хозяйством России находится в состоянии неустойчивого равновесия. С одной стороны, существует понимание проблемы на высшем уровне, разработаны планы и даже предлагаются меры господдержки. С другой — экономические реалии, дефицит средств в фондах капремонта и объективная изношенность оборудования толкают муниципалитеты к компромиссам, где под угрозой оказывается безопасность людей. Успех всей масштабной программы модернизации лифтового хозяйства будет зависеть не только от темпов закупок, но и от того, удастся ли муниципальным властям найти справедливый и прозрачный источник финансирования, который не переложит основное бремя расходов на плечи рядовых граждан, уже оплачивающих взносы на капитальный ремонт. Подписывайтесь на Земский