«Транспорт будущего» забуксовал Площадку для разработки беспилотников консервируют из-за хищения 3 млрд и уголовных дел Производственная площадка разработчика беспилотников «Транспорт будущего» в Тольятти останавливает работу. Амбициозный проект, на котором пиарились губернаторы Дмитрий Азаров и Вячеслав Федорищев, похоже, забуксовал в коррупционных делах. Речь идёт о консервации мощностей, созданных для серийного производства БАС и ключевых компонентов. Останавливается работа линий, рассчитанных на выпуск сотен тысяч полётных контроллеров и силовых плат в год, производство электродвигателей, лучей и рам для дронов и другое. При этом конструкторские работы в военной сфере не останавливаются. До конца года «Транспорт будущего» планирует завершить доработку третьего поколения «Изделия-80» с учётом замечаний Центра перспективных беспилотных технологий «Рубикон» (специализированное формирование в составе ВС РФ) и «Изделия-70» (более лёгкий коптер). Причинами консервации производственной площадки в компании назвали уголовное преследование инвесторов группы и отсутствие новых заказов на военную технику. В начале мая стало известно об аресте экс-гендиректора компании «Транспорт будущего», бывшего общественного советника губернатора Самарской области Юрия Козаренко. Юрий Козаренко и топ-менеджеры ГК «Эфко» стали фигурантами уголовного дела о хищении 3 млрд рублей при поставках дронов. В компании «Транспорт будущего» прошли проверки. Сообщается, что дальнейшую работу компания сосредоточит на разработке гражданских беспилотников. В минпромторге Самарской области пояснили, что «Транспорт будущего» не закрывается и не ликвидируется, производственные площадки и мощности сохраняются. В ведомстве сообщили, что возобновить работу площадок планируют при увеличении загрузки. В министерстве заявили, что Научно-производственный центр беспилотных авиационных систем продолжает исследования, разработки и образовательные мероприятия. Руководителем ООО «Транспорт будущего» Козаренко был до 16 марта 2026 года. Весной этого года он перестал руководить несколькими структурами, связанными с БАС-проектами в различных регионах. Кроме ООО «Аэролинк» он сохранил в своих руках руководство организацией Ассоциация НАС.