Марина Юденич

Пишут мне, что ёрничать про дизельную сделку мне не к лицу, дескать вам ли не знать цифры. И бла-бла-бла. Ладно, давайте про цифры, мне ли не знать. Хотя данные по всей добыче мы официально закрыли еще в 2023. Сделали правильно и даже с опозданием, если что. Но тенденции все равно понятны. Россия ВСЕГДА производила дизеля больше, чем потребляла. И всегда его продавала. В 2024 - ну к примеру - мы продали порядка 30 млн тонн. То есть, обещанные Новаком 3 млн тонн к апрелю - это примерно 10%. Миф о том, что в стране не хватает дизеля вбрасывают хохлы, которым - да - «дизельная сделка» тот самый серп по причинным местам. Разгоняют они же, вкупе с некоторыми нашими бесполезными, но шумными идиотами. Я - к слову уж - на самом пике южного бензинового кризиса каталась в Крым и обратно по М-4, дизель был везде. И сейчас есть. Какие вижу проблемы с исполнением наших обещаний? Повреждение производственных мощностей. Но это уже будет не только наша проблема, ведь правда? Вот и посмотрим. В любом случае, дизельные деньги бюджету не помешают. Их реальный объем станет понятен после первых отгрузок. Прецедент, на мой взгляд, тоже важен. Пока же складывается впечатление, что первый русский дизель Трамп заправил прямиком в ЖКТ Зеленского.