НА ЗЕМЛЕ ВИДНЕЕ Из сотни российских детей лишь двое мечтают стать космонавтами, зато девять хотят бесцельно блогерствовать. Такие результаты опросов прозвучали 29 октября в Иркутске на круглом столе «Русский космос: вызовы 2026 года, орбитальная устойчивость и новые угрозы». Впрочем, разговор о ребячьих планах быстро перешёл к куда более взрослым проблемам отечественной космонавтики Участники встречи, организованной иркутским филиалом «Комсомольской правды» и Альянсом «Национальная орбита», напомнили, что в безвоздушном пространстве скоро будет не продохнуть. Представитель Международного союза электросвязи Виктор Стрелец рассказал об усиливающейся конкуренции за орбитальные позиции и радиочастоты; мало запустить аппарат в космос, нужно ещё обеспечить ему возможность работать. А ещё желательно иметь запасной аппарат на случай, если основной решит досрочно уйти на пенсию. В марте спутник «Экспресс-АТ1» вышел из строя, оставив без телевещания около 1,6 млн домохозяйств. Чтобы вернуть людям сигнал, пришлось переместить другой аппарат, после чего проблемы возникли уже у 80 тысяч абонентов на Дальнем Востоке. Получился космический вариант тришкина кафтана: в одном регионе дыру залатали, в другом появилась новая. Чтобы произошедшее не стало отраслевым стандартом, эксперт Инга Бурикова предложила провести аудит спутниковой группировки, предусмотреть создание орбитального резерва в стратегических документах страны и организовать постоянный мониторинг состояния аппаратов. Иными словами, лучше заранее создать запас прочности, чем после очередной аварии решать, какой регион на этот раз останется без связи. Руководитель Альянса «Национальная орбита» Вячеслав Мордачёв, в свою очередь, предложил создать независимое экспертное сообщество, которое будет моделировать кризисные ситуации, оценивать риски и готовить предложения для государства, чтобы решения принимались до того, как очередная проблема приобретёт космический масштаб. По итогам встречи участники подписали резолюцию с рекомендациями по развитию отрасли. ВАШУ ЦИФРУ! Космос у нас принято вспоминать по праздникам, желательно с портретом Гагарина и торжественным «Поехали!». Хотя в остальные дни мы совершенно буднично пользуемся навигацией, связью, прогнозами погоды, телевидением и прочими благами космической эры. За всем этим стоит сложнейшая инфраструктура, требующая денег, технологий и толковых специалистов. Поэтому особенно приятно, когда вместо дежурных речей о былом величии мы слышим предметный разговор о сегодняшних проблемах отрасли и путях их решения