ТРИНАДЦАТЫЙ НЕ ЛИШНИЙ Люксембургская SES, которая, несмотря на местонахождение в карликовом государстве, является исполином спутниковой связи, совсем недавно завершила запуск новой группировки. Теперь в ней чёртова дюжина аппаратов вместо запланированных одиннадцати. Два «лишних» появились не от хорошей жизни: первые спутники начали выходить из строя, когда систему ещё даже не успели полноценно запустить. Компания рассчитывала обеспечивать скоростным интернетом самолёты, морские суда и удалённые районы. Однако 2023 году на первых аппаратах начали отказывать модули питания, причём некоторые так и не удалось вернуть к работе. Срок службы и доступная мощность оказались ниже расчётных. ВАШУ ЦИФРУ! SES ещё повезло: дополнительные аппараты будут работать, а не дежурить попусту выключенными на случай аварии. Надёжность в этом случае обеспечивается всей группировкой: если одни теряют мощность, другие помогают сохранить связь. Возможна и более стабильная модель: рядом с основным заранее размещают запасной аппарат, на который можно переключить сигнал при отказе. Важно, чтобы в нужный момент у него хватило свободной мощности. За безопасность и надёжность приходится платить. Спутник нужно изготовить, запустить и поддерживать в рабочем состоянии, а значительную часть его возможностей нельзя заранее распродать клиентам: иначе при аварии нечем будет прикрывать основной. Содержание ещё одного аппарата только ради резерва почти невозможно окупить, особенно если не перекладывать эти расходы в тарифы для абонентов, а меж тем последствия спутниковых аварий выходят далеко за пределы ответственности оператора. Без связи и телевещания могут остаться целые регионы, а убытки понесут люди и организации, которые даже не являются его прямыми клиентами. Государство заинтересовано в устойчивости инфраструктуры независимо от её коммерческой отдачи. Поэтому его роль не должна ограничиваться требованиями к надёжности: обеспечение орбитального резерва тоже часть заботы о национальном благополучии. Иначе устойчивость связи целых регионов будет зависеть от того, насколько выгодно отдельному оператору страховаться от аварии. В конце концов, запасной спутник нужен не для того, чтобы на нём больше зарабатывали. Он нужен, чтобы однажды не пришлось считать, сколько стоит его отсутствие.