Бездонная дыра якутского ЖКХ Накануне очередной «пленарки», на которой будут рассматриваться вопросы бюджета, в якутском парламенте Ил Тумен состоялся круглый стол, посвящённый результатам нынешнего северного завоза топлива в арктические районы республики. Особенно выпуклым получилось выступление матёрого коммунальщика, ныне главы арктического Момского района Дмитрия Аммосова. Чувствовалось, человек глубоко погружён в текущие проблемы муниципалитета, искренне болеет за состояние дел в нём. За 9 минут Аммосов успел рассказать очень многое. Что древний (ещё советской постройки) земснаряд не справляется с баром в устье Индигирки (в своё время было много разговоров о строительстве мощного морского земснаряда для этой реки, но воз и ныне там). Что речники (Ленское речное пароходство) скоро останутся без судов (тоже древние, годные на списание). Что зимники на Индигирке и трасса «Колыма» очень опасные. Водители реально рискуют техникой и своей жизнью. Это при том, что зимний завоз начинается только при окрепшем льде на реке, когда температура воздуха достигает -60 градусов. Что климат меняется. Зимники нынче хлипкие, лёд становится тоньше. Потому перевозчики вынуждены пересаживаться с машин грузоподъёмностью 40 тн на 20-тонники. А это существенное удорожание перевозок нефти для местных котельных. Помимо того выяснилось, что даже развитие промышленности, появление новых недропользователей работает против якутских коммунальщиков. Соль в том, что компании, в отличие от погрязшего в долгах ГУП ЖКХ, платят водителям сразу же, без долгих задержек. Также бывший коммунальщик и действующий глава района рассказал, что закрытие избыточных социальных и иных объектов приводит к снижению доходов ЖКХ. В переводе на общедоступный это означает снижение объёма бюджетных субсидий Момскому филиалу ГУП ЖКХ. В целом создалось впечатление, что Дмитрий Аммосов – весьма толковый, вникающий в детали проблем района руководитель. Поэтому искренне жаль, что в итоге его выступление свелось к утилитарному «Дайте денег!». Неважно, республиканских или федеральных. Хотя, казалось бы, зачем тащить сырую нефть из Олёкминска сначала вниз по Лене, затем по Севморпути, чтобы по концовке поднять её вверх по Индигирке?.. Спотыкаясь о бары, низкий уровень воды в реке и сложную ледовую обстановку на СМП? Мы не раз писали об обсуждавшемся на комиссии Госсовета по энергетике под председательством Главы Якутии Айсена Николаева проекте модульного энергоцентра для отдалённых территорий. В его состав входят современный угольный котел с горением в кипящем слое (КПД порядка 80%) и паровая конденсационная турбина, что позволяет вывести в резерв суперзатратные дизельные электростанции. К тому же конструкция котлов энергоцентра допускает использование высокозольных и низкосортных марок местного угля. Что явно выгоднее бесконечного завоза за тысячи километров сырой нефти из Олёкминска. Потому и удивительно, почему даже опытные коммунальщики и главы районов не задумываются, что «коммуналка» в Арктике может быть другой?.. Что нужно лишь оглядеться вокруг и найти более совершенные, более экономичные способы обеспечения теплом и электроэнергией жителей отдалённых районов республики? #Якутия #Арктика #ЖКХ #северныйзавоз #проблемы Читайте нас в другом мессенджере