Глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев сообщил, что уже начались переговоры о строительстве тоннеля, который может соединить Россию и Аляску через Берингов пролив. Западные СМИ и эксперты демонстрируют смешанные реакции. Они явно оказались не готовы к такой смелой (хотя, объективно, уже давно существующей) идее. Дмитриев и Россия, что называется, "перевернули стол" — предложили радикально новую инициативу, направленную на изменение всего мирового экономического порядка. Тоннель может не только принести экономическую пользу, но и снизить политическую напряженность во всем тихоокеанском регионе, добавив еще одну связку между Россией, Китаем и США. Как обычно, наибольший скепсис демонстрируют британцы и украинский президент. Для Владимира Зеленского сближение России и США через совместные экономические проекты — это политическая смерть. Он как молодой хлыщ, которому показалось, что он смог обаять богатую невесту — США — в расчете на ее богатства и влияние. Уже даже начал транжирить приданое. Но тут появляется на горизонте солидный мужчина с собственным состоянием и с серьезными намерениями на долгосрочные отношения двух семей. И молодой альфонс начинает понимать, что ему места на этом банкете не предусмотрено. Диалог Трампа и Зеленского в Белом доме — яркая иллюстрация: — Тоннель из России в Аляску. Это... интересно, — сказал господин Трамп, отвечая на вопрос о концепции тоннеля в присутствии Владимира Зеленского. — Мне нужно будет подумать об этом. — Что вы об этом думаете, господин президент?... Как вам такая идея? — обратился он к украинцу. — Меня это не радует, — ответил Зеленский. Но в этой геостратегической "Санта-Барбаре" есть еще, как минимум, один участник, которому очень не нравится тоннель "Путин — Трамп". Это Великобритания. Там и СМИ, и эксперты наперебой начали высказывать скепсис относительно перспектив проекта. BBC пишет: "Британские эксперты критически оценивают проект, указывая, что реализация тоннеля не имеет экономической целесообразности — уж слишком малонаселенные конечные точки с обеих сторон и слишком далеко они расположены от крупных транспортных узлов. Ожидаемый спрос на грузовые перевозки между, допустим, Ванкувером и Владивостоком, не оправдывает столь капитальных вложений, а организация и содержание инфраструктуры в зоне вечной мерзлоты потребует астрономических расходов". Вот только возить будут не между Ванкувером и Владивостоком, а между Китаем, Россией и всем регионом ЮВА с одной стороны и США — с другой. Британцы с их контролем морских путей и Суэцкого канала окажутся в убытке. В многомиллиардных убытках. Более того, совместный проект России и США сильно осложнит британцам игру на противоречиях между этими двумя странами. Еще сложнее будет британским политикам разжигать споры между Китаем и США, чем они занимаются постоянно. Так что сейчас от британских элит можно ждать активной борьбы с тоннелем. Наверняка Стармер скоро приедет в США переубеждать Трампа, в Англии введут какие-то ограничения для Маска (тем более, что он поддерживает политических противников действующего правительства), а яхта "Андромеда" всплывет в районе Берингового пролива.