Саудовская нефть не идет в Европу и Индию: чем это грозит топливу Саудовская Аравия остановила отгрузки нефти в Европу, поставки в Индию тоже фактически прекратились. Причина — ближневосточный кризис: после блокировки Ормузского пролива экспорт шел в обход, через трубопровод «Восток — Запад» и порт Янбу на Красном море, но и этот маршрут перекрыт. Рынок может потерять от 2,5 до 6 млн баррелей в сутки саудовской нефти и нефтепродуктов. На это сырье приходилось около 6,5% европейского импорта и 9% индийского. Свободных объемов почти нет, Brent с начала сентября держится выше 100 долларов. Старший аналитик аналитического центра «Яков и Партнёры» Виктория Трифонова отмечает, что замещение уже идет: польская Orlen выкупила дополнительные партии североморской нефти и прорабатывает поставки из США, Казахстана, Алжира и Гайаны. Но европейские заводы настроены под определенную корзину сырья. Более легкая американская или североморская нефть не всегда позволяет сохранить прежний выпуск дизеля и авиакеросина, а запасы топлива в Европе и так невысоки. Для Индии риск нехватки топлива на внутреннем рынке пока невысок: страна располагает крупной и гибкой нефтепереработкой и остается крупным нетто-экспортером нефтепродуктов. По оценке Трифоновой, базовый сценарий — не массовый физический дефицит, а дальнейшее удорожание нефти, фрахта и нефтепродуктов плюс локальные перебои. Риск настоящего дефицита вырастет, если ремонт «Восток — Запад» затянется на месяцы. Россия остается основным поставщиком нефти для Индии, но быстро заместить выпавшие саудовские объемы будет трудно. Среди ограничивающих факторов: доступность российских экспортных партий, загруженность терминалов, рост фрахта, и приоритет на обеспечение внутреннего рынка.