Бензиновая BMW 3 Series представлена — ищем отличия от электрической Сделать это на память будет непросто. Да и поставь рядом — с первого взгляда не отличишь. Но всё же бензиновая версия ниже и чуть длиннее — оттого и разница в пропорциях кузова. Ну а под кузовом у бензиновой «трёшки» и вовсе другая платформа. Внутри BMW 3 Series и BMW i3 идентичны. Разница лишь в том, слышно ли, как урчит движок. ____ Базовым версиям досталась двухлитровая «турбочетвёрка» на 255 л.с. в паре с 8-ступенчатым «автоматом». На смену M340i пришла версия M350 xDrive — с трёхлитровой рядной «шестёркой» и 48-вольтным стартер-генератором. Итого — 443 л.с., полный привод и 4,1 с в разгоне до 100 км/ч. Но особенной M350 xDrive делает не только мощность, но и режим Drift Moment. При его активации вырубаются страхующие ассистенты, а вся тяга отправляется на задок. И всё — ты пекарь: пончики из-под колёс будут вылетать только так. Правда, головокружительный режим нужно будет скачать — он появится в 2027-м через обновление ПО. Также в течение следующего года «трёшка» получит подключаемый гибрид. ____ Старт продаж — первый квартал 2027 года. Цены для Европы ещё не назвали, зато известно, сколько будет стоить BMW 3 Series в США: от $50 000. Дрифт-машина M350 xDrive обойдётся на 16 тысяч дороже. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max