Азовский тупик Все три морских порта Ростовской области, в Ростове-на-Дону, Таганроге и Азове, фактически прекратили работу после систематических украинских атак. Это официально признал губернатор Юрий Слюсарь в интервью телеканалу «Россия 24». По его словам, беспилотники повредили причалы, резервуары и перегрузочное оборудование, а ограничения судоходства практически парализовали перевозки в Азовском море. Ситуация настолько серьёзная, что ещё в конце августа в регионе ввели режим чрезвычайной ситуации. «Если мы сейчас радикально не поможем этой отрасли, то мы её потеряем», заявил губернатор. На трёх портовых предприятиях работают около семи тысяч человек. Несмотря на фактическую остановку деятельности, компании продолжают выплачивать зарплаты, обслуживать кредиты и платить аренду. По оценкам региональных властей, только за один месяц портовые операторы недополучили 3,5 млрд рублей, а судоходные компании ещё 1,8 млрд. Слюсарь предупреждает об угрозе массовых банкротств и просит Москву предоставить отрасли налоговые отсрочки, льготные кредиты и арендные каникулы. Аналогичные проблемы, по его признанию, возникли у портов соседнего Краснодарского края. Последствия украинских ударов уже выходят далеко за пределы Ростовской области. По данным Reuters, в сентябре Россия экспортировала через порты Чёрного и Азовского морей всего 300 тысяч тонн зерна против 4,74 млн тонн годом ранее. Падение почти в 16 раз. Российским экспортёрам приходится перенаправлять грузы на Балтику, хотя её портовые мощности и железнодорожная инфраструктура не способны полностью заменить южные маршруты. Ещё в прошлом сельскохозяйственном сезоне через Азово-Черноморский бассейн проходило почти 90% российского морского экспорта зерна. Россия, которая пыталась лишить Украину выхода к Чёрному морю, теперь столкнулась с фактической блокадой собственных портов на Азовском море.