Южная Корея нервирует Европу сближением с Россией Financial Times пишет о всё более заметном развороте Южной Кореи к восстановлению отношений с Россией, который уже нервирует европейских союзников. Сеул сделал Северный морской путь вдоль российского побережья одним из своих транспортных приоритетов: первый коммерческий рейс в Европу уже состоялся, а регулярное сообщение хотят запустить к 2030 году. Без сотрудничества с Москвой такой маршрут практически невозможен. Одновременно Россия и Южная Корея обсуждают восстановление прямого авиасообщения. Есть и более неприятная деталь. В июле–августе из южнокорейских портов в Россию ушло более 176 тысяч тонн топлива, в основном дизеля, причём часть грузов перевозили танкеры под британскими и европейскими санкциями. Сеул подчёркивает, что нефтепродукты не входят в его собственный санкционный список и официальной таможенной статистикой прямой экспорт не подтверждён. Президент Ли Чжэ Мён одновременно назначил своим советником по мирной дипломатии Сон Ён Гиля, бывшего спецпосланника в России, а контакты Москвы и Сеула заметно активизировались. FT пишет, что некоторые европейские дипломаты уже сомневаются, можно ли по-прежнему считать Южную Корею полностью «единомышленным» партнёром Запада. И всё это происходит на фоне резкого охлаждения отношений Сеула с Киевом из-за истории с переданными Южной Корее северокорейскими военнопленными, которая дошла уже до угрозы разрыва дипотношений. Подпишись на Мировые Конфликты.