Что происходит в Ормузском проливе Каждое обострение военно-политической обстановки вокруг Ирана сопровождается многочисленными слухами и домыслами о блокировке судоходства в стратегически важном для глобальной экономики Ормузском проливе. Вчера военно-морские силы иранского КСИР распространяли радио сообщение о полном запрете судоходства, а министерство транспорта США призвало покинуть пролив и прилегающие акватории. Позже КСИР смягчили риторику, заявив, что пролив закрыт только для американцев. По последним сообщениям, проход проливом разрешается только кораблям ВМС Ирана и Китая. Подобные заявления необходимо подтверждать действиями и, вероятно, первым шагом на пути к блокаде стало поражение нефтеналивного танкера SKYLIGHT, следовавшего из иракского порта под флагом Палау. По различным сообщениям, судно было атаковано дронами или ракетами, на борту вспыхнул пожар. В данный момент танкер стоит на якоре в Персидском заливе неподалеку от берега султаната Оман. Сообщается, что экипаж эвакуирован, о чём может свидетельствовать присутствие рядом спасательного катера, с которого и были сняты кадры пожара. Примечательно, что этот танкер фигурирует в санкционных списках США за перевозку иранской нефти, но это не означает его принадлежность Ирану. Это классическое «теневое» судно, работающее под «удобным» флагом в интересах того, кто сейчас платит. Эта атака дала некоторый результат; трафик в проливе начал снижаться, но о его прекращении говорить ещё очень рано. Судя по данным из открытых морских онлайн-трекеров, наблюдается повышенное скопление танкеров на якорных стоянках (красный круг на карте) с обоих сторон Ормуза. Однако рост числа судов на стоянке не значителен – их всегда там не мало. Читая сообщения о морских событиях стоит помнить о том, что пишут и распространяют эту информацию журналисты и блогеры, многие из которых видели море только на картинке, и ни один из которых не проработал ни дня ни на одном судне. Морской пролив это не дорога на которой можно поставить шлагбаум и даже не поле, которое можно тщательно заминировать. Ширина Ормузского пролива в самом узком месте достигает 40 километров и почти 100 километров в самом широком. Разумеется, эти цифры не так высоки с учётом глубин и, чисто теоретически, у Ирана есть военно-технические возможности, если не остановить, то нанести серьезный ущерб международному судоходству. Однако весьма сомнительно, что в нынешних обстоятельствах руководство Исламской республики решится на радикальные действия, вроде тех, которые вошли в историю под названием «Танкерная война». Уроки тех событий показали, что атаки и захваты международных судов не смогли остановить трафик и не обрушили глобальный рынок, зато настроили против Ирана множество ранее нейтральных государств. Включая СССР, который был вынужден направить в Персидский залив флотилию военных кораблей для борьбы с вновь возникшим пиратством. Хочется также попросить наших воинственных авторов поменьше злорадствовать и радоваться новостям о горящих и тонущих судах. На каждом из этих судов горят и тонут моряки – ни в чём не повинные граждане России, Украины, Индии, Филиппин… и многие другие мирные мужчины и женщины, вынужденные работать в море для того, чтобы содержать свои семьи. Моряк запаса, специально для проекта @wargonzo UPD: Иран на данный момент не намерен перекрывать Ормузский пролив, заявил глава МИД Ирана Аббас Аракчи телеканалу Al Jazeera. Присоединяйтесь к WarGonzo в MAX