ЗА ГОРОДСКИМ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТОМ БУДУЩЕЕ Поступают обращения по работе ГОРОДСКОГО ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА. В частности, сообщается о закрытии трамвайных и троллейбусных маршрутов, замене их на автобусы и электробусы. ❗️ Посчитал правильным высказаться по данной теме. За последние 15 лет количество троллейбусов снизилось на 31,5%, трамвайных вагонов — на 20,5%. ЭТО ПЛОХО‼️ По информации на 2025 год, трамвайные маршруты сохранились в 64 городах, их насчитывается более 450. Троллейбусы ходят в 75 городах, количество маршрутов — около 600. ВАЖНО ДЕЛАТЬ ВСЁ, ЧТОБЫ ИХ НЕ ТОЛЬКО СОХРАНИТЬ, НО И РАЗВИВАТЬ. Прежде всего это касается выделенных линий, благодаря которым можно увеличивать скорость движения, избегать ожидания в пробках. Будущее именно за таким транспортом: БЫСТРЫМ, КОМФОРТНЫМ И ЭКОЛОГИЧНЫМ. За последние годы удалось в ряде регионов провести частичную модернизацию городского электротранспорта (трамвая). В 2026 году она продолжается в 8 субъектовых центрах нашей страны — Волгограде, Саратове, Нижнем Новгороде, Курске, Липецке, Ярославле, Краснодаре и Перми. Необходимо этот проект продлевать, РАСШИРЯЯ ЧИСЛО УЧАСТНИКОВ. ТРАМВАЙ сегодня, особенно если сохранились выделенные пути, может взять на себя основную нагрузку по перевозке пассажиров. Обеспечивая высокую скорость передвижения по забитым машинами улицам. При этом стоимость его модернизации несоизмеримо ниже, нежели чем строительства подземного метро. Также считаю правильным развивать городской ТРОЛЛЕЙБУС. Особенно последние гибридные модели, которые имеют запас автономного хода более 40 км и могут преодолевать часть пути без подключения к контактной сети. Что крайне важно: трамвай, троллейбус, контактные сети, шпалы, рельсы — всё выпускают отечественные производители. Продукция конкурентоспособная на мировых рынках, высокого качества. Из опыта работы и реализации в Саратовской области проектов по модернизации городского трамвая и обновления троллейбусных маршрутов могу сказать одно: НАДО ПОСТАРАТЬСЯ СДЕЛАТЬ ВСЁ ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ ЭТИХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА‼️ У них большая перспектива. В данном случае речь идёт о развитии. Тот, кто закрывает выделенные пути трамваев, ликвидирует маршруты городского электротранспорта, вместо депо строит торговые и развлекательные центры, СОВЕРШАЕТ ОШИБКУ. Которую потом будет невозможно исправить. Люди это понимают, поэтому обращаются с просьбой вмешаться, когда подобное происходит в их родных городах. Преимущества трамвая и троллейбуса очевидны. Просто надо заняться их модернизацией, используя новые технологии и подходы. И поверьте, в итоге это будет намного эффективнее❗️ А как вы считаете? 📲 Подписывайтесь на мой канал в МАХ!