Вечерний пророк

Снижать нештрафуемый порог превышения скорости до 2–3 км/ч — это не про безопасность, это про абсурд. Даже при самых современных камерах с минимальной погрешностью реальная дорожная ситуация остаётся живой и непредсказуемой: рельеф, поток, погодные условия, человеческий фактор. Превращать каждое незначительное отклонение в повод для штрафа — значит наказывать не за опасное поведение, а за миллиметровую «идеальность», которой в реальной жизни не существует. Позиция Якушева здесь выглядят куда более здраво: нужен баланс, а не перегиб. Контроль должен повышать безопасность, а не превращаться в инструмент тотального давления на водителей. Если цель — реально снизить аварийность, то работать нужно с опасными участками, культурой вождения и инфраструктурой. А не с тем, чтобы ловить людей на разнице в пару километров в час. Иначе это уже не про порядок на дорогах, а про формальный сбор штрафов.