Электромобиль – не переход к чистому транспорту. К 2050 г. ежегодные выбросы СО2 «жизненного цикла» литий-ионных аккумуляторов возрастут в 10 раз 🪫Без литий-ионных аккумуляторов не обойтись, если мы хотим перейти к экологически чистой энергетике. Они широко применяются, например, в электрокарах. И в сегодняшней ситуации мирового нефтяного кризиса, обусловленного военными конфликтами и экономическими ограничениями, когда спрос на электротранспорт растет, это особенно очевидно. ❓Но каково воздействие аккумуляторов на окружающую среду? Ожидается, что к 2050 г. ежегодные выбросы парниковых газов в глобальной цепочке поставок этих накопителей энергии могут увеличиться в 10 раз, поскольку спрос на них может вырасти в 20 раз. Так утверждает группа исследователей из Австралии, Китая и Великобритании, изучившая весь путь аккумуляторов - от поиска и переработки сырья до производства и утилизации. Оказалось, все звенья этой цепи связаны со значительными затратами энергии и материалов, не говоря уж о выбросах парниковых газов. А внедрение аккумуляторов в мире идет быстро – и это может свести на нет все их преимущества в части борьбы с потеплением климата. ✅Что если вести работу в направлении перехода на аккумуляторы с другим химическим составом, строить более экологичные заводы и экологично перерабатывать отработавшие аккумуляторы? Ученые утверждают, что этого недостаточно: декарбонизация со стороны предложения сокращает совокупные выбросы на 3,5–4,7 Гт CO2-экв., но имеет технические пределы. Важно, сколько аккумуляторов производится в мире, какого они размера и как долго служат. Если три последних фактора учесть, то в глобальной цепочке поставки аккумуляторов можно избежать миллиардов тонн выбросов парниковых газов и снизить площади, занимаемые производством. 📊Как показали расчеты, стратегии снижения спроса позволяют сократить совокупные выбросы еще на 6,0–7,2 Гт CO2-экв. в дополнение к результатам декарбонизации. Wen Li из The University of Melbourne (Австралия): «Уменьшение размеров аккумуляторов, увеличение срока их службы, популяризация совместного использования транспортных средств могут помочь сократить прогнозируемые глобальные выбросы CO2 до 2050 года примерно наполовину. Сочетание амбициозных стратегий со стороны предложения и спроса сокращает этот показатель примерно до 9-12 млрд тонн в год». фото: interestingengineering.com