В курсе Воронеж

Посмотрите на лица горожан, которые едут в автобусе, купленном по поручению Валентины Матвиенко воронежскому губернатору Дата - 18 августа 2026 года, время - 20:40. Маршрут №23 идет от вокзала в микрорайон Шилово. Автобус набит битком: более ста человек, хотя время далеко не пиковое. В салоне — настоящая баня. Кондиционер не работает. Женщина в розовой кофте сидит с закрытыми глазами. Она не спит — просто пытается переждать духоту. Рядом девушка устало машет рукой, безуспешно пытаясь согнать раскаленный воздух. Водитель разводит руками: климатическая система сломана, но рейс прерывать нельзя, он обязан был выйти на маршрут. Людям пришлось ехать почти час — от вокзала до «Теплоэнергетиков». Выходили мокрыми, раскрасневшимися и задыхающимися. Синяя папка и обещания чиновников Ситуация выглядит особенно возмутительной, если вспомнить предысторию. В феврале 2025 года председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко сообщила губернатору Александру Гусеву о грязном транспорте, хамстве водителей и сбои с оплатой. Она передала ему «синюю папку» с жалобами и потребовала кардинально обновить подвижной состав. Вскоре власти отчитались о выполнении поручения. В августе 2025 года замминистра транспорта Максим Захаров пообещал: на маршруты в Шилово направят 35 новых больших автобусов. На их закупку выделили 644,8 миллиона рублей. Машины должны были работать на метане, быть оборудованы кондиционерами, пандусами для маломобильных пассажиров и системой «Говорящий город». Автобус-термос: где 644 миллиона? Однако реальность оказалась иной. В январе 2026 года вместо 35 обещанных машин на линии вышли только 25. А спустя полгода выяснилось, что даже те автобусы, которые закупили за огромные деньги, не выдерживают эксплуатации. Жалобы на духоту в салонах 23-го и 24-го маршрутов поступают от читателей «В курсе Воронеж» еще с 22 июля (на фото время поездки в автобусе - 22 часа 20 минут, когда уже давно не час-пик). Горожане ездят в автобусах-термосах уже целый месяц. Проблема кроется в конструкции модели ЛИАЗ 5292. На весь огромный салон предусмотрено всего четыре форточки, а потолочные люки здесь являются аварийными выходами и слабо пропускают воздух. Если кондиционер отключен, салон мгновенно превращается в герметичный колокол. Вопросы к министру Возникает резонный вопрос: эти 644 миллиона были потрачены впустую? Либо кондиционеры действительно массово ломаются, либо водители просто экономят топливо за счет здоровья пассажиров. Мы направили официальный запрос министру промышленности и транспорта Сергею Хлызову, чтобы узнать, сколько раз ломались климатические системы на 23-м и 24-м маршрутах, как часто их чинили и регистрировали ли водители официальные жалобы на поломки. Ответы ведомства мы опубликуем, как только они поступят. А пока за окном автобуса №23 мелькает Шилово. Пассажиры выходят на остановке, и женщина в розовой кофте открывает глаза. Ей нужно домой. Завтра она снова сядет в этот автобус. 35 автобусов обещали, 25 купили, а где есть комфорт, ради которого их приобретали?