Ворчливый IT-дед

UMO 5. Часть 6. Понять и принять. (Выводы) Итого, что мы имеем? Умка - нормальная машина средней руки, комфортная, практичная, добротно исполненная. Есть много позитивных моментов. Мне сильно зашел факт, что, сев в машину, ты просто сразу трогаешься, без старта двигателя и прогрева. Кстати, у UMO неплохая шумоизоляция - понятное дело, что мотор не издает звуков, но аэродинамические шумы и шум резины тоже хорошо скрыты. Батарейки, если не каждый день усердствовать со спорт-режимом, хватает достаточно надолго. В моем режиме (дом-работа, на выходных ездили к родителям) у меня за неделю ушло лишь чуть больше 50% заряда. Конечно, это зависит от дневного пробега, но для общего ощущения прикинул, как часто мне самому пришлось бы ее заряжать - звучит не страшно. Накануне дня возврата надо было машину зарядить. Подъехал к зарядной станции, взял провод, подключил переходник, вставил в нужный разъем (у машины их два - медленный и быстрый), что-то пиликнуло, и я довольный ушел работать. Каково же было мое удивление, когда вечером я увидел на приборке ровно тот же уровень заряда! Оказалось, что даже на офисной зарядке нужно еще в приложении что-то натыкать, а мне это даже в голову не пришло. Это вам не айфон зарядить, тут думать надо. Но на следующий день я справился, с 20 до 100% машина зарядилась часов за 9. На “быстрых” зарядках, говорят, набирает 20-80 за полчаса (0-100 - час с копейками). Финалим. В машине нет существенных изъянов, как, впрочем, нет и искры. Мне не удалось почувствовать ее дух, ее характер. Как, впрочем, в большинстве современных машин. Почти нет эмоций - есть удовлетворение от решенной задачи транспортировки пятой точки из пункта А в пункт Б. С ней она справляется отлично. Куплю ли я себе UMO 5? Нет. Я от машины жду все же других ощущений. Я люблю любить машину. Хочу ей восхищаться. Буду доводить ее до крайностей. Люблю с ней бороться. Хочу с ней чиллить и флексить. Приходится иногда ссориться, но потом мириться. Мне нужно, чтобы она в чем-то была самая-самая. А просто с комфортом и в тишине перемещаться в пространстве я могу и на лифте. Это мой личный загон. Но в качестве одной из машин в семье - почему бы и нет. Скажем, если вдруг жена попросит купить ей такую - без проблем. Или если UMO попадется мне в такси или каршеринге - да с кайфом. Это ли то будущее, которое мы заслужили? Как знать. В целом, если все машины в городе, кроме моей окажутся UMO 5, я вообще не расстроюсь. В городе станет чище и тише, а машина сама по себе неплоха. Ну а я поеду заправлю сотым бензином пятилитрового 2.5-тонного бегемота, а на выходных продолжу ковырять 42-летнее немецкое ведро, потому что таков мой выбор и мой путь. Кстати, что-то весна в одном месте заиграла, и скоро я отправлюсь на поиски какой-нибудь зажигалки на этот сезон. Сильвия или Зетка?