Вяземский (Хабаровский край). 12,6 тыс. жителей. «Немалые города». Совместный проект с Центром исследований малых городов (Ивановская область). • Расположен на юге региона, на Среднеамурской низменности, в долине реки Первой Седьмой (бассейн Уссури), в 130 км к югу от Хабаровска, вблизи российско-китайской границы по реке Уссури. Название реки «Седьмая» (как и последующие – Вторая Седьмая, Третья Седьмая и т. д.), по одной из версий, связано с удэгейским словом «сидима» – «речка». • Начало городу положило строительство железной дороги. В 1893 году в непроходимую тайгу доставили около ста ссыльно-каторжных. Они расчистили площадку и поставили бараки-времянки. В 1895 году на место прибыли 17 домохозяйств, которые обжили и осушили местность, сделав её пригодной для поселения и хлебопашества. Проектное название поселения было «Медвежий». • В 1894 году на станции был построен первый деревянный вокзал, в 1897 году станция стала носить имя начальника строительства Уссурийской железной дороги Ореста Вяземского. Сначала он прибыл на Дальний Восток разбирать разбирать жалобы на прежнего начальника строительства, но потом сам получил назначение на эту позицию. • Рядом возникли три небольших посёлка – железнодорожный, крестьянский и казачий. Соседство было конфликтным: казаки претендовали на землю, уже освоенную крестьянами. Одновременно казакам приходилось отстреливаться от периодических нападений банд и защищаться от многочисленных тогда тигров. • После постройки железной дороги (1897) станция Вяземская стала самой крупной на Северо-Уссурийском участке. В 1899 году рядом возникла казачья станица, в 1924 году она вошла в состав Вяземского. • В 1924 году создан Вяземский леспромхоз, в 1928 году проложена первая сезонная тракторная дорога. В восточной части района появились посёлки лесозаготовителей. В Вяземском работало управление леспромхоза, были построены крупный кирпичный завод, электротехнические мастерские связи и электростанция. • С 1950 года работает лесотехникум, где готовят также специалистов по дорожным и строительным машинам, операторов беспилотных авиационных систем для мониторинга лесов. Техникум (как и краеведческий музей) носит сейчас имя Николая Усенко – ботаника, автора справочника «Деревья, кустарники и лианы Дальнего Востока». После его публикаций читатели просили прислать посадочный материал, и он рассылал по стране пакетики с семенами и бандероли с черенками лимонника и актинидии. • В 1951 году Вяземский получил статус города районного подчинения. • После войны в Вяземском работали кирпичный завод (закрылся в 2011), деревообрабатывающий, овощеконсервный и молочный (до 2024 года) комбинаты, пищекомбинат. • Окрестности Вяземского – это не сплошная тайга. Район входит в основную сельскохозяйственную зону края: здесь выращивают сою, зерновые, картофель и овощи, занимаются животноводством и пчеловодством. . • Вяземская остается крупной промежуточной станцией Дальневосточной железной дороги с локомотивным депо. • С 2005 года карьер «Амурметалл-Ресурс» добывал флюсовый известняк для «Амурстали». В 2026 предприятие обанкротилось. • Недалеко от города есть сопка Синюха с реликтовыми лесами. У сёл Шереметьево и Видное находятся лотосовые озёра . В Шереметьеве обнаружены петроглифы эпохи неолита с изображениями птиц, зверей и лодок. Доступ к ним ограничен из-за нахождения в пограничной зоне. • В 17 км к востоку - минеральный источник Тёплый ключ. Инвестпроект на 3 млрд рублей (отель, глэмпинги, бани, бассейн с водой +16°) ищет инвестора с 2023 года. • В селе Красицкое в 18 км от Вяземского родился министр морского флота СССР в 1986-1991 годах Юрий Вольмер (умер 30 августа 2026 года). Его отец Михаил Костенко-Вольмер руководил совхозом «Красицкий», а до этого был секретарем Сочинского райкома, помогал тяжело больному писателю Николаю Островскому с жильем и лечением и выведен в романе «Как закалялась сталь» под фамилией Вольмер. • У въезда в город стоит бывший пост ДПС с зубцами кремлёвской стены, построенный в 1990-х. Сам пост не обслуживается, в течение многих лет здание пытаются продать.