Зуевка (Кировская область). 9,3 тыс. жителей. «Немалые города». Совместный проект с Центром исследований малых городов (Ивановская область). • Находится в 120 км к востоку – северо-востоку от Кирова. Город выстроен на левом берегу реки Чепцы, на отдалении от неё из-за массивной заболоченной низины. • История места началась в конце XIX века с устройства посёлка при строительстве железной дороги Пермь — Вятка — Котлас. При прокладке рассматривались более удобные варианты трассы, однако потребовался кратчайший маршрут. А непосредственно на месте будущей станции была заболоченная территория и небольшое озеро. Поэтому строителям пришлось поднимать железнодорожную насыпь привозным грунтом. Местность находилась между Косинской и Кордяжской бумажными фабриками, владельцы которых опасались оттока рабочих на строительство железной дороги, где платили в несколько раз больше. • Станцию назвали «Зуевка» по ближайшему населённому пункту - деревне Зуи, названной так, вероятно, по птице зуёк, которая водилась на местных болотах. По другой версии от прозвища «зуй» (подвижный, живой человек). • Первые постройки были сугубо железнодорожными: депо, водонапорная башня, пакгаузы, 7 жилых домов для обслуживающего персонала. В 1903 году открылась начальная трёхклассная школа. В 1909 на станционных путях установили 4 керосиновых фонаря. Движение было слабым - нескольких составов в сутки хватало. Станция работала, но не развивалась. • На базе ремонтных мастерских в 1930 создали МТС — первую в Вятском округе. • С началом войны нагрузка на станцию резко возросла. В район приехали люди из Ленинградской и Великолукской областей, открыли 11 детских домов, конный завод, эвакуационный госпиталь. Население выросло почти вдвое, хотя промышленные предприятия сюда не эвакуировались. Несмотря на сохранение прежнего характера экономики, в марте 1944 года Зуевке присвоили статус города. • Окрестности города богаты торфом: севернее Зуевки мощность залежей местами достигает 6,5 метра. Торф стал важной частью местной экономики, для его вывоза построили узкоколейную железную дорогу. • В 1961 году на базе МТС на её базе создали районное объединение «Сельхозтехника». Появлялись автопредприятие, ремонтно‑механический завод, птицефабрика (1964). В 1965 депо было расформировано, часть машинистов уехала на стройку линии Абакан — Тайшет. Вагонное депо и дистанция пути продолжали работать, поддерживая статус Зуевки как транспортного центра района. • В 1965 году был создан механический завод по производству детских аттракционов и библиотечного оборудования, в 1967 он стал самостоятельным предприятием под управлением Министерства культуры РСФСР — редкий случай для малого города. К середине 1970‑х Зуевский завод стал одним из двух главных производителей аттракционов в РСФСР (второй – в Ейске). • Сегодня ключевым работодателем города остаётся железная дорога. Промышленный сектор представлен пищевой отраслью и механическими мастерскими. Механизированная колонна перепрофилировалась на ремонт и строительство дорог. • Главный визуальный символ Зуевки - площадь у железнодорожного вокзала Старинный деревянный вокзал 1898 года был снесён в 2008 году, в 2010 году построили кирпичное здание. Сохранились водонапорная башня, следы первого депо и домов железнодорожников. • В 2024 году появилось новое общественное пространство «Отличное место» — пока единственный заметный проект, не связанный ни с железной дорогой, ни с функциями райцентра. • В 34 км от Зуевки находится село Рябово, где прошли детские годы художников Виктора и Аполлинария Васнецовых. Значительная часть их детского визуального опыта — леса, деревенские дома, локальная культура — связана именно с этой частью Вятской земли. В сохранившемся семейном доме с 1981 года действует музей, а часть туристов продолжает Зуевку по дороге в Рябово.