Дорогобуж (Смоленская область). 9,3 тыс. жителей. Первый город по течению Днепра. «Немалые города». Совместный проект с Центром исследований малых городов (Ивановская область). • Находится на левом берегу Днепра, в 113 км к востоку от Смоленска и 25 км от трассы М-1 «Беларусь». • Возник как укреплённый пункт в XII веке. Впервые письменно зафиксирован в начале XIII века в епископской грамоте «О погородьи». • Название может происходить от древнерусского личного имени Дорогобуд и буквально означает «поселение Дорогобуда». По другим данным, это производное от фразы «дорогой к Бужу». • В начале XV века вместе с Смоленском и Вязьмой перешел в состав Великого княжества Литовского. По перемирию 1503 года Дорогобуж вошёл в состав Русского государства и сразу стал центром уезда, объединившего 28 волостей; для укрепления рубежей по приказу Василия III в городе начали возводить деревянную крепость, в том числе с привлечением итальянских мастеров. Рядом с городом развивались монастыри -в первую очередь, Болдинский. • Через Дорогобуж проходила Смоленская дорога – кратчайший путь из европейских стран в Москву. По ней ездили иностранные послы, и именно здесь их встречали царские посланники. Город был первым крупным пунктом после границы, где подтверждался статус и начинался официальный протокол. • В Смутное время Дорогобуж неоднократно переходил из рук в руки. В 1614 году дорогобужский воевода докладывал в Москву, что в городе осталось всего 10 человек, а уездом фактически владели казаки. После Смоленской войны город переходит в состав России в 1654 году и начинает постепенное восстановление. В XVIII–XIX веках Дорогобуж он стал уездным центром с развитой торговлей и ремеслами. Символом этой эпохи стал герб с тремя бунтами пеньки – прямым указанием на главный товар. • В 1812 году через город отступали войска Наполеона, при пожаре выгорело две трети города. При восстановлении центр выстраивали заново. Именно тогда закрепилась регулярная планировка, которая частично присутствует и сегодня. • Строительство железной дороги Смоленск – Москва провели в стороне от Дорогобужа не позволило получить мощного импульса к индустриализации в конце XIX века. В 1919 году ветку все же дошла до города (разобрана в 2008 году). • В первые послереволюционные годы город жил в логике выживания, сохранялась сельскохозяйственная и ремесленная база уезда. В 1930 х годах рядом с Дорогобужем появился один из крупнейших артиллерийский полигонов Западного военного округа. Для его обеспечения развивались небольшие перерабатывающие производства, но город не стал индустриальным. • С октября 1941 по сентябрь 1943 года город находился под контролем немецких войск. Дорогобужский район стал одним из центров «партизанского края», здесь действовало несколько крупных отрядов. К моменту освобождения в Дорогобуже осталось лишь 64 пригодных для восстановления здания. • Однако город постепенно находит новую роль. Сначала важнейшим проектом становится Дорогобужская ГРЭС. Рядом с электростанцией вырос посёлок Верхнеднепровский, а в самом Дорогобуже начали строить ставший важнейшим для города завод азотных удобрений, а также котельный и картонно рубероидный заводы. В 1980 х в городе построили новый микрорайон на правом берегу Днепра, что привело к заметному росту населения. • В 1990 е годы ядро промышленности удалось сохранить. Градообразующее предприятие «Дорогобуж» (входит в группу «Акрон») выпускает минеральные удобрения. Котельный завод «Дорогобужкотломаш» остаётся одним из крупнейших в России производителей котельного оборудования. • В 2007 году Дорогобуже появился самый большой глобус в Европе – арт‑объект высотой 12 и диаметром 10,5 метров, созданный из бывшего газгольдера химзавода. ПАО «Дорогобуж» отмечено на нём светящейся точкой. • В 2010 году неподалёку от города появилась кольцевая гоночная трасса «Смоленское кольцо», спроектированная при участии Германа Тильке – архитектора, известного работой над трассами Формулы-1. • В 15 км от Дорогобужа расположен основанный в 1530 году Троицкий Болдин монастырь.