45 лет назад, 27 октября 1981 года, советская дизель-электрическая подводная лодка С-363 из-за навигационной ошибки села на мель недалеко от главной военно-морской базы Швеции в Карлскруне Начальник штаба шведской базы коммодор Карл Андерссон попытался наладить связь с командиром подводной лодки капитаном Яшиным, но советский моряк не знал ни одного иностранного языка, а шведский офицер не говорит по-русски. Среди экипажа советского судна нашелся, однако, один матрос, который кое-как говорил по-немецки. На вопрос, что произошло, матрос убедительно ответил: «Компас — капут». Позднее, когда удалось преодолеть языковые трудности, кап. Яшин сказал, что подводная лодка сбилась с курса, потому что ее радар и гирокомпас отказались действовать в дождь и туман. Шведские должностные лица утверждают, что подводная лодка, вне всякого сомнения, производила разведку в шведских водах. Шведское Министерство иностранных дел направило в Москву официальный протест против проникновения подводных лодок в шведские территориальные воды и потребовало полных разъяснений по поводу инцидента. «Новое русское слово» (Нью-Йорк), 31 октября 1981 года Через несколько дней в западной прессе появились сообщения, что на борту подлодки находится ядерное оружие и она специально оказалась у побережья Швеции для наблюдения за «сверхсекретными военными учениями». Но Москва и Стокгольм сумели договориться, 6 ноября шведы сняли субмарину с мели и отбуксировали в нейтральные воды. В официальном заявлении Москва категорически отвергла все обвинения Учитывая аварийный характер происшествия, советская сторона вправе была рассчитывать по крайней мере на проявление корректного отношения и объективную оценку случившегося. Однако вместо этого шведское правительство встало на путь искажения фактов. Так, например, безапелляционно утверждается, что советская подводная лодка оказалась в шведских территориальных водах преднамеренно «с целью осуществления недозволенной деятельности». Какой же здравомыслящий человек, не говоря уже о военных специалистах, может предположить, что подводная лодка, идя в надводном положении с включенными ходовыми огнями и работающими дизелями, шум которых был слышен на большом расстоянии, да еще в ночное время и в условиях плохой видимости, могла заниматься такой «деятельностью» «Известия» (московский вечерний выпуск), 12 ноября 1981 года.