ВЭД-OFF/ON

Правительство обновило Стратегию развития таможенной службы до 2030 года. В общих чертах, зафиксированы последние движения в сторону цифровизации, 10-минутного досмотра, развития института УЭО, СУР, ТКПВТ.

Что делать с «брошенными» товарами на СВХ? Они могут годами лежать на складе, владельцы которых несут никем не компенсируемые расходы. Бизнес предлагает выход – внести изменения в нормативную базу. Но есть нюансы… Разбор ситуации – в материале «Вэдофона"

Правительство разрешило до конца следующего года прибытие и убытие товаров, перемещаемых автотранспортом через МАПП Краскино, в «иных местах». Решение связано с тем, что с 22 сентября госконтроль будет осуществляться на обновленной инфраструктуре, расположенной на территориях, не входящих в границы действующего пункта пропуска.

(document without text)

На сайте ФТС опубликован 👇 протокол заседания постоянной комиссии ЭКС по вопросам таможенного контроля после выпуска товаров, которое состоялось 4 августа. Деловыми кругами озвучена проблема неполучения проверяемыми лицами всех юридически значимых документов, как к рамках таможенных проверок, так и по их результатам, а ключевые документы направляются почтой на бумаге. Ответ ФТС: действующее законодательство не предусматривает обязательного обмена электронными документами при осуществлении контроля после выпуска. Дополнительно сказано, что с февраля прошлого года работы по доработке ЕАИС ТО приостановлены, в рамках работы над ЕАИС 2.0 разрабатывается сервис ТКПВТ, но процесс небыстрый. В этой связи от бизнеса прозвучали предложения, которые целесообразно учесть при разработке ЕАИС 2.0. В ходе заседания также была озвучена информация о ходе реализации СПОТ, а также высказаны предложения о необходимости инвентаризации перечня документов, необходимых для представления претендентами на получение статуса УЭО при проведении выездной таможенной проверки, которые ФТС обязались рассмотреть к концу года.

Россия, в лице члена Совета ЕЭК, вице-премьера Алексея Оверчука направила в ЕЭК заявление об отмене Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 8 сентября 2026 г. № 118. Данное решение, напомним, было направлено на устранение Россией препятствия на внутреннем рынке по причине приостановления и прекращения действий сертификатов соответствия, выданных в других странах ЕАЭС. Документ должен был вступить в силу 10 октября, но, по установленным правилам, на период рассмотрения данного заявления, эта дата переносится.

Примерно 350 итальянских компаний «героически» ведут деятельность на территории России, а итальянское правительство внимательно относится к их сохранению, заявил заместитель премьер-министра и министр транспорта Маттео Сальвини в интервью газете Il Sole 24 Ore. По словам министра, 100 компаний, имеющих непосредственное производство в России, и еще 250 компаний, занимающихся импортом и экспортом, испытывают трудности с «международными транзакциями и платежами, таможней, экспортом, логистикой и переводом капитала за пределы Российской Федерации». При этом, Сальвини выступает против ограничений выдачи виз российским гражданам, а также с сомнением относится к эффективности принимаемых Еврокомиссией санкций. «Мы достигли 21-го пакета санкций, для которого, как мне сказали, потребовалось 83 страницы юридических пояснений. Так что мы можем, по крайней мере, попросить Брюссель о меньшей сложности и меньшей бюрократии. Кажется разумным спросить, способствовали ли 21 пакет санкций прекращению войны».

12 октября 2026 года в Москве, в Центре событий РБК, состоится ежегодный Национальный промышленный конгресс PromSpace, посвящённый вопросам промышленного роста России. В деловую программу входят пленарная сессия «Промышленная политика до 2030 года: переход к устойчивому росту», официальное открытие с обсуждением темы «Как расти в условиях дорогих денег?», а также деловая нетворкинг-часть, экспозиционная зона и пресс-мероприятия. Среди заявленных тем - финансирование промышленных проектов, меры экспортной поддержки, госзакупки, роботизация и внедрение искусственного интеллекта, промышленное программное обеспечение и АСУ ТП, кибербезопасность, транспортное машиностроение и горнопромышленный комплекс. Организаторы ожидают участия представителей промышленных предприятий, ИТ-разработчиков, институтов развития, банковского сектора и региональных органов власти. Программа конгресса опубликована на официальном сайте мероприятия. Подробнее… ВЭДОФОН – информационный партнер мероприятия.

В этом году резко выросло количество экспертиз: за семь месяцев 2026 года в подразделениях ЦЭКТУ исследовано более 760 тысяч объектов, что в 1,7 раза больше, чем за тот же период прошлого года. По итогам экспертиз в бюджет доначислено более 1,6 млрд рублей. Большинство экспертиз (порядка 45%) – товароведческие.

Товарооборот Казахстана и России за семь месяцев составил $15,9 млрд, что на 6,7% больше, чем годом ранее, следует из данных Бюро национальной статистики РК. Экспорт из РК в РФ снизился на 2% до $4,5 млрд., импорт из России вырос на 9,7% до $11,3 млрд. Доля России в казахстанском экспорте – 18%, в импорте 30,8%. Крупнейшим торговым партнером для Казахстана является Китай, с долей в товарообороте 22,1%, Россия на втором месте – 18,1%, третьим идет Италия (11,2%).

По данным Евростата, поставки российских удобрений в Евросоюз за июль сократились на 27% г/г до 31,6 млн. евро. Основу поставок в ЕС заняли калийные удобрения (21,3 млн евро). Также поставлялись азотные (8,7 млн евро) и смешанные (1,5 млн). За семь месяцев снижение в 3,7 раза - 329,5 млн евро.

"СКБ "Контур" планирует запустить пилотный проект по трансграничному электронному документообороту (ТЭДО) между Россией и Вьетнамом в I квартале 2027 года. "Сейчас в центре обсуждения - взаимное признание электронных подписей и создание инфраструктуры цифрового доверия между двумя странами", - сообщили в пресс-службе компании.

Товарооборот России и Японии в августе 2026 года вырос на 19,5% по сравнению с тем же периодом 2025 года и составил 110,3 млрд иен (около $959 млн по текущему курсу). Импорт из России за этот период вырос на 24%, экспорт из Японии в РФ - на 10,5% г/г. Основа импорта – СПГ, на него пришлось 61,8% от всего объема импорта из России в Японию. Поставки автомобилей и комплектующих к ним остаются ключевой позицией японского экспорта в Россию - 69,7% от общей доли в августе.

Оплата НДС при импорте в Казахстане переходит на новый цифровой уровень. Комитет государственных доходов завершил интеграцию своих информационных систем с Платформой цифрового тенге в части таможенных документов. Новый механизм позволяет участникам пилотного проекта оплачивать налог цифровым тенге, а таможенные системы получают информацию о статусе платежа в режиме реального времени, передает inbusiness.kz со ссылкой на комитет госдоходов министерства финансов РК.

Правительство продлит запрет на экспорт дизельного топлива для производителей еще на месяц, до конца октября 2026 г., пишут "Ведомости"

Турецкий контейнерный оператор Marmed Container Services уведомил клиентов о прекращении обслуживания заходов в порты Новороссийска и перенаправлении судов в Санкт-Петербург. Решение касается и уже погруженных товаров. В связи с дополнительными расходами на перевозку, изменение маршрута, обработку и операционную деятельность, связанными с пересмотренной схемой перевозок, ко всем затронутым грузам будет применяться чрезвычайная надбавка (Emergency Rate Surcharge) в размере $1000.

Ну, наконец-то. Движение через новый МАПП Краскино начнется в 9 утра 22 сентября, сообщили в ФТС. В связи с переездом контролирующих органов в новые помещения пропуск товаров и физических лиц 21 сентября осуществляться не будет.

Согласно данным Бюро национальной статистики Казахстана, за семь месяцев 2026 года в Казахстан из России было импортировано автомобилей на сумму порядка $9,8 млн, что в 5 раз меньше, чем годом ранее ($52,8 млн). Причина – повышение в Казахстане утильсбора на российские авто в качестве ответной реакции на аналогичные шаги российских властей.

Основные итоги 9-го заседания ПК по вопросам соблюдения ЗиО ЭКС при ФТС России по вопросам таможенного регулирования Участники обсудили ключевые вопросы, с которыми сталкивается бизнес при импорте товаров. 1. Условный выпуск товаров 📌 Проблема бизнеса. При прекращении или приостановлении действия документов о соответствии товар может длительное время находиться на хранении до завершения повторной сертификации. Бизнес предложил вернуть механизм условного выпуска с последующим представлением разрешительных документов и при необходимости предусмотреть дополнительные формы контроля. Отдельно был поставлен вопрос: обязательно ли для этого менять статью 53 Договора о ЕАЭС или возможен иной механизм. 💬 Ответ ФТС. ФТС признала наличие проблемы, но отметила, что она затрагивает не только компетенцию таможенной службы, но и сферу технического регулирования. Предложено зафиксировать аргументы бизнеса в протоколе, доложить их руководству ФТС и при необходимости направить материалы в Минпромторг, Минэкономразвития и другие ведомства. Прямого ответа о возможности решить вопрос без изменения Договора о ЕАЭС на заседании не прозвучало. 2. Параллельный импорт и ТРОИС 📌 Проблема бизнеса. Бизнес предложил разделять борьбу с контрафактом и контроль оригинальных товаров, ввозимых в рамках параллельного импорта без согласия правообладателя. ТРОИС рассматривается как важный инструмент выявления контрафакта, однако применение таможенных механизмов к оригинальной продукции в рамках параллельного импорта требует отдельного обсуждения. 💬 Ответ ФТС. ФТС подчеркнула, что ТРОИС сам по себе не является запретом параллельного импорта. Его основная задача — борьба с контрафактом и получение от правообладателей информации, необходимой для выявления поддельной продукции. 💬 Позиция Минпромторга. Заместитель директора департамента международной кооперации Минпромторга Александра Ромазина отметила: Не идёт сейчас разговор о запрете параллельного импорта как такового. Мы можем говорить лишь о постепенном сокращении перечня, ситуация пока недостаточно стабилизировалась для полной отмены антикризисных инструментов, введенных в 2022 году. При исключении бренда из перечня Минпромторг учитывает возобновление официальных поставок, наличие гарантийного и сервисного обслуживания, ассортимент и возможное влияние на конечную цену. 3. Сертификаты ЕАЭС и дополнительные документы 📌 Проблема бизнеса. При наличии действующего сертификата, в том числе выданного в других государствах ЕАЭС, на уровне отдельных таможенных постов могут дополнительно запрашиваться протоколы испытаний и другие документы. В результате участникам ВЭД приходится отзывать декларации, дополнять комплект документов и подавать их повторно. Бизнес попросил сформировать более единообразный подход и дать территориальным таможенным органам разъяснения, позволяющие заранее понимать достаточный комплект документов. 💬 Ответ ФТС. ФТС отметила, что инспектор вправе запрашивать дополнительные документы в рамках таможенного контроля. Для оценки возможных нарушений предложено направлять конкретные кейсы и обращения участников ВЭД. 4. Электронное взаимодействие при включении объектов в ТРОИС 📌 Проблема бизнеса. В личном кабинете отсутствует возможность полноценно подтверждать полномочия представителя правообладателя документами, отличными от доверенности. Также предложено сократить бумажный документооборот при подтверждении международных регистраций и шире использовать электронные сведения Всемирной организации ИС. 💬 Ответ ФТС. ФТС поддержала возможность загрузки иных документов, подтверждающих полномочия, и сообщила о планируемой доработке информационных систем. По сведениям ВОИС ФТС пояснила, что юридически значимого электронного обмена сейчас нет. Электронные документы могут приниматься, однако требования к переводу и подтверждению достоверности сохраняются. ⚡Мы продолжаем участвовать в заседаниях постоянных комиссий при ЭКС ФТС России и держим вас в курсе.

21-м участником эксперимента по таможенному мониторингу стал уполномоченный экономический оператор «Колибри», следует из данных, размещенных на сайте ФТС. По данным rusprofile.ru, выручка компании в прошлом году составила 2,3 млрд.руб.