ВЭД-OFF/ON

В Кыргызстане намерены ввести лицензирование на ввоз светодиодных (LED) ламп. Цели вводимой меры: защита внутреннего рынка, поддержка отечественных производителей светотехнической продукции, а также обеспечение безопасности импортируемой продукции в соответствии с требованиями техрегламентов ЕАЭС. По данным Минэкономики КР, на внутреннем рынке наблюдается существенный рост импорта LED-ламп под кодом 8539 52 000, причем значительная часть такой продукции поступает в страну помимо госконтроля, а в ряде случаев — без прохождения обязательных процедур оценки соответствия.

В ГТК Республики Беларусь состоялась рабочая встреча по вопросам функционирования единой системы транзита в рамках ЕАЭС Мероприятие прошло в рамках совещания высокого уровня с участием министра по таможенному сотрудничеству ЕЭК Сергея Шкляева, председателя ГТК Республики Беларусь Владимира Орловского и заместитель руководителя ФТС России Татьяны Меркушовой. Участники обсудили повышение безопасности и прозрачности трансграничных перевозок при внедрении единой системы таможенного транзита ЕАЭС и третьих сторон. Ключевыми элементами этой системы станут интеграция информационных ресурсов для обмена данными, единая транзитная декларация, использование навигационных пломб и взаимное признание результатов таможенного контроля. Особое внимание было уделено действующему в ЕАЭС механизму применения навигационных пломб. Обязательное использование электронных устройств обеспечивается поэтапно, два из трех этапов уже успешно реализованы. Полное внедрение цифрового контроля на всем пути следования товаров позволит оптимизировать международные логистические маршруты и сократить долю теневого товарооборота. Кроме того, стороны проанализировали нормы для второго протокола о внесении изменений в Таможенный кодекс ЕАЭС. #ФТСсотрудничество ФТС России в MAX

Больше 100 единиц электронной техники и аксессуаров на 4 млн.руб. изъято сотрудниками Пермской таможни после рейда в торговую точку. Документов, подтверждающих таможенное оформление, представлено не было. Рассматривается вопрос о проведении таможенной проверки, по результатам которой будет дана правовая оценка выявленным обстоятельствам, сообщает пресс-служба таможни.

По данным ФТС, товарооборот России в январе-июле 2026 года составил $437,6 млрд, что на 12,3% больше, чем годом ранее. Экспорт вырос на 12,4% до $263,4 млрд, импорт – на 12% до $174,2 млрд.

«Атамекен» пошел искать правду в суде ЕАЭС по вопросу российских повышенных пошлин. Большая коллегия Суда ЕАЭС приняла к производству заявление Республики Казахстан в лице НПП «Атамекен» о разъяснении отдельных положений права ЕАЭС, касающихся применения повышенных ставок ввозных таможенных пошлин. - РАПСИ Заявление касается отдельных положений Договора о ЕАЭС от 29 мая 2014 года и Договора о Таможенном кодексе ЕАЭС от 11 апреля 2017 года. НПП «Атамекен» указывает, что с конца 2025 года в РФ сложилась правоприменительная практика, при которой при ввозе товаров из отдельных третьих стран, ранее выпущенных для внутреннего потребления в Казахстане и получивших статус товаров Союза, российские таможенные органы применяют повышенные ставки ввозных пошлин в соответствии с национальным законодательством. По мнению заявителя, такая практика приводит к дополнительному взиманию таможенных платежей при перемещении товаров Союза между государствами-членами ЕАЭС. Как отмечается, это создает дополнительную финансовую нагрузку на участников внешнеэкономической деятельности, увеличивает стоимость поставляемой продукции, влияет на устойчивость логистических цепочек и снижает конкурентоспособность казахстанских поставщиков на российском рынке. В связи с этим НПП «Атамекен» просит Суд разъяснить: - могут ли иностранные товары, выпущенные для внутреннего потребления в одном из государств-членов и получившие статус товаров Союза, свободно перемещаться по таможенной территории ЕАЭС и применимы ли к ним повышенные пошлины, установленные национальным законодательством другого государства-члена; - является ли уплата таможенных платежей по ставкам ЕТТ основанием для неприменения к таким товарам повышенных пошлин, установленных законодательством другого государства-члена; - может ли иностранный товар, приобретший статус товара Союза, утратить его, если не был помещен под иную таможенную процедуру. Кроме того, заявитель ставит вопрос о возможности выбора декларантом процедуры выпуска для внутреннего потребления и последующего перемещения товара в другое государство-член ЕАЭС. Заявитель просит определить, допускают ли положения права ЕАЭС применение государствами-членами во взаимной торговле ограничений, включая ввозные и вывозные таможенные пошлины, а также специальные защитные, антидемпинговые и компенсационные меры. Отдельно поставлен вопрос о взаимном признании решений таможенных органов государств-членов. Вообще удивительно, что столь чувствительный для российских импортеров вопрос поднимает бизнес-ассоциация из Казахстана. А где же наши деловые сообщества?

Интересное заявление от вице-премьера Марата Хуснуллина. "Это тема (речных перевозок - ред.), которая для нас имеет тоже огромную перспективу. И мы по этому направлению работаем, в том числе в рамках сотрудничества России и Китая по линии "Волга- Янцзы" Янцзы уже является крупнейшей внутренней водной артерией Китая. Волга тоже самая готовая часть российской схемы. Однако, что в этом промежутке – не очень понятно. СМП? Каспий?

Наболело... Одной из проблем, которую наиболее часто критикуют участники ВЭД, является адекватность присылаемых запросов. Пример из свеженького: платежей по ДТ больше 45 млн.руб. Главный государственный инспектор Владивостокского ЦЭДа выставляет обеспечение на ... 7,6 тыс.руб. Смешно, но не страшно. Страшней запрос документов из 10 позиций, в том числе: - сканированная копия экспортной декларации, сканированная копия перевода, а также документы, подтверждающие квалификацию переводчика, совершившего перевод экспортной декларации; - документы, подтверждающие регистрацию экспортера товаров/продавца в качестве лица, уполномоченного на ведение экономической деятельности в соответствии с законодательством КНР, перевод документов на русский язык. Сумма менее 8000 руб... Да переводчик дороже будет стоить!!! Им там совсем заняться нечем?! - вопрошает возмущенный тампред. С точки зрения экономики и целесообразности ситуация действительно выглядит абсурдной. С точки зрения таможенной логики – обычная практика. Дело даже не в сумме, а в принципе: лучше перебдеть, чем недобдеть. Корректируя стоимость, инспектор снимает с себя дальнейшие вопросы, которые могут возникнуть позднее. Ну, а запрос – а что запрос? Положено так, вот и запрашивают. Кем положено, почему положено – выпускающего не касается. Работа такая…

✍ По данным совместного мониторинга ATI SU и Ассоциации перевозчиков, через неделю после введения обязательного использования ЭТрН электронная подпись загружена лишь у 14,2% перевозчиков При этом их число заметно выросло по сравнению с августом (9,8%) 🔎 Подробнее

Грузовое движение между речными пунктами пропуска Лобэй и Амурзет через реку Амур возобновится с 11 сентября, сообщает Telegram-канал «Лобэй-Хэган». «Капитан парома Лобэй-Амурзет пишет, что с 11 сентября паром сможет также перевозить через Амур фуры. С июля из-за высокого уровня воды на Амуре паром осуществлял только пассажирские перевозки. На видео сотрудники пункта пропуска Лобэй отмывают от грязи подъездную дорогу к дебаркадеру для фур», говорится в посте на канале. Переход Амурзет-Лобэй работает с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00 (по местному времени). С 23 июля движение грузовых транспортных средств в пункте пропуска Амурзет было временно приостановлено в связи с повышением уровня воды в реке Амур со стороны сопредельного пункта пропуска Лобэй. Между Лобэем и Амурзетом в период навигации на Амуре действует грузопассажирская переправа. Больше новостей на https://biang.ru

Дальнейший рост взаимного товарооборота России и Китая возможен за счет усложнения структуры торговли, в частности увеличения доли продукции с высокой добавленной стоимостью, заявил глава ТПП РФ Сергей Катырин. "Доля продукции с высокой добавленной стоимостью должна расти за счет глубокой переработки сырья и продовольствия, химической и лесоперерабатывающей продукции, промышленного оборудования, компонентов и технологических решений. Переход от модели "купили-продали" к кооперации, локализации и совместному производству даст тот самый прирост".

Товарооборот России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона за первое полугодие 2026 года вырос на 24,5%, до $157,5 млрд. Экспорт вырос на 35%, импорт - на 15,3%. Взаимная торговля с регионом АТР в ближайшие годы будет расти, в том числе с учетом расширения практики заключения соглашений о ЗСТ. В частности, должно вступить в силу соглашение с Индонезией, переговоры с Индией находятся в продвинутой стадии, также рассматриваются еще несколько стран на площадке Евразийской экономической комиссии, сообщили в Минпромторге.

CO Form EAV: нулевая пошлина, которую чаще всего теряют на своей же стороне Соглашение о свободной торговле ЕАЭС и Вьетнама обнуляет или снижает пошлину по большинству потребительских позиций. Инструмент один: сертификат о происхождении CO Form EAV. Нет сертификата, нет преференции, пошлина считается по общей ставке. Четвёртый год принимаю российские партии в Хошимине и вижу одну и ту же картину: форму заворачивают редко, а вот преференцию теряют регулярно. Причём почти всегда на стороне отправителя, ещё до того, как груз ушёл в море. Три сюжета, которые дают почти все отказы. Первый и самый частый: описание товара в CO не совпадает слово в слово с инвойсом и упаковочным листом. В сертификате торговое наименование, в инвойсе состав, в упаковочном листе сокращение из складской программы. Для отправителя это один товар, для вьетнамской таможни три разных. Разбор такого расхождения занимает недели, и всё это время контейнер стоит на терминале. Второй: происхождение сырья. Продукция российская, значимая часть сырья привозная. Критерий достаточной переработки надо уметь показать документами, а не заявить в графе. Особенно чувствительно на пищевке и косметике, где состав многокомпонентный. Третий, чисто процедурный: расхождение по количеству мест или весу между CO и коносаментом. Обычно потому, что партию досформировали уже после выпуска сертификата, а сертификат переоформлять не стали. Что это стоит в деньгах. Оформление во Вьетнаме при чистом комплекте занимает 7-15 дней, при досмотре три-четыре недели. Free time линии типично 3-7 дней, дальше простой от 100 долларов в сутки. То есть спор о запятой в описании товара это не бумажная неприятность, а две тысячи долларов и сорванный старт продаж. Отдельно то, о чём отправители узнают позже всего. Пройти таможню недостаточно. Чтобы товар можно было легально продавать, нужна регистрация продукта и вьетнамская этикетка: 7-15 дней по самодекларации и от ста долларов за позицию, по БАДам 21 рабочий день и до полутора тысяч долларов. Эти сроки идут параллельно рейсу только если процедуру начали до отхода судна. Рабочее правило простое и бесплатное. Комплект на партию собирает и сверяет один человек, а не три отдела. Сверка описаний между CO, инвойсом, упаковочным листом и коносаментом занимает полчаса. Регистрация товара стартует до букинга. Досмотр закладывается в бюджет как обычный сценарий, а не как форс-мажор. Ставка фрахта на этом плече обсуждаема, и её обсуждают все. Календарь и комплект документов не обсуждает почти никто, а решают исход именно они.

Как реализуется Соглашение с Вьетнамом о свободной торговле на практике и какие ошибки совершают участники ВЭД? Своим опытом с нами делится наш подписчик Дмитрий Васенин, основатель Vietsmart, Хошимин.👇

+1

Движение по новой инфраструктуре в пункте пропуска Краскино планируется запустить в ближайшее время Автомобильный погранпереход Краскино расположен в Приморском крае на границе с Китаем. В данный момент завершается его масштабная реконструкция. Заместитель руководителя ФГКУ Росгранстрой Георгий Будаев и и.о. директора Владивостокского филиала Денис Квак посетили пункт пропуска и оценили ход проводимых работ 🏗 На сегодняшний день в зданиях и сооружениях закончены основные строительно-монтажные работы, необходимые для организации пограничного, таможенного и других видов контроля. Завершается оснащение рабочих мест представителей государственных контрольных органов мебелью и оргтехникой ❗️Всего в ходе реконструкции в пункте пропуска Краскино построено более 60 современных зданий и титульных сооружений. Обустроено 16 полос для движения транспорта. По результатам работ пропускная способность погранперехода увеличится до 750 транспортных средств в сутки 🇷🇺 Росгранстрой в Telegram | MAX

В 2027 году Россия готова организовать в следующем году совместный с Индией пилотный рейс по Севморпути, сообщил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. Обсуждение сотрудничества ведется в рамках российско-индийской межправительственной комиссии. До конца текущего года предполагается подписание межправительственного меморандума о сотрудничестве.

По данным Turkstat, товарооборот Турции и России за семь месяцев снизился на 4% и составил $27,9 млрд. Экспорт из Турции в Россию сократился на 1,6% ($3,72 млрд), импорт из России – на 4,3% ($24,17 млрд). Доля России в экспорте Турции - 2,3%, что соответствует 12 месту, по импорту Россия – вторая после Китая с долей 10,9%.

Единые требования к учетным системам УЭО введут поэтапно. Переход на единые стандарты необходим из-за различий в текущей правоприменительной практике стран Союза, считают в ЕЭК. Главная цель - обеспечить полную прослеживаемость движения товаров в онлайн-режиме. Новые правила затронут как компании, уже имеющие этот статус, так и те организации, которые только претендуют на его получение. «Новые требования помогут гармонизировать национальные законодательства, выровнять условия работы для всех УЭО на пространстве ЕАЭС. Более того, эти требования закладывают основу для будущего расширения упрощений для операторов», – говорит министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Сергей Шкляев. Для адаптации к новым стандартам предусмотрен поэтапный переход: - до 1 января 2028 года государства ЕАЭС должны привести свое национальное законодательство в соответствие с типовыми требованиями; - до 1 января 2029 года действующие операторы обязаны обновить программное обеспечение под новые стандарты учета.

Импорт автомобилей на Дальнем Востоке вырос на 14% в январе-августе 2026 года, до 284,4 тысячи транспортных средств, сообщила пресс-служба ФТС. "Значительное увеличение зафиксировано в регионе деятельности Уссурийской таможни, где было оформлено свыше 64 тысяч ТСЛП, что почти в два раза больше прошлогодних показателей. Читинская таможня оформила более 5,2 тысячи автомобилей, увеличив объем на 77%"

Между Россией и Узбекистаном заработал трансграничный электронный документооборот: российские компании могут обмениваться с узбекскими партнерами юридически значимыми документами без отправки бумажных оригиналов. Направление запустил СКБ Контур для пользователей Диадока. Развитию трансграничного ЭДО предшествовал совместный пилот ФНС России и Налогового комитета Узбекистана. В его рамках участники обменялись электронными документами по 93 экспортным и импортным сделкам, говорится в сообщении компании.

В сообщении с Китаем заметно выросли перевозки грузов всеми видами транспорта. ✅ Морские грузоперевозки в первом полугодии увеличились на 19,2%, до 109,5 млн тонн. ✅ Автомобильные грузоперевозки в сообщении с Китаем за пять месяцев увеличились на 35%. ✅ Железнодорожные перевозки, по данным ОАО РЖД, в январе—июле выросли на 6%, до рекордных 114 млн тонн, при этом в Китай было отправлено 99,6 млн тонн грузов (+4,5%), из Китая принято 14,4 млн тонн (+17,5%).