Военный волонтер и автор z-канала «Михалыч и все все все» напоминает об одной из нерешаемых проблем армии — катастрофической нехватке транспорта. Ну а на все озвученные в тексте предложения мы все знаем ответ: «можно, а зачем?» «Пример из жизни, один из многих. Небольшое передовое подразделение добыло 8 легковых автомобилей (1 трофей, 2 подарили, 5 купили). Командование выдало 3 квадроцикла (хороших, по словам воинов по 1,6 млн, то есть один стоил почти как все автомобили). За два месяца 5 машин сгорело, 1 сломалась. Из квадроциклов погибли 2. Для выполнения задач оставшейся техники недостаточно. Нужно находить новые. А как? Поставки новой техники, которая проработает месяц-два, в рыночной комплектации и стоимости – очень дорого. И не очень оправданно. На практике фронт заполнен старыми перепиленными авто, купленными дешево и не надолго. Если бесконечно жгущий технику фронт невозможно насытить новыми бронированными малыми машинами, как хотелось бы в идеале, то может быть пора подстроиться под реальность и наполнять фронт тем, что работает: дешевой и массовой техникой б/у? В стране полно автохлама. Может быть имеет смысл организовать программу приема старых машин, с документами и без, у населения? С выдачей минимальных денег / сертификатов / грамот и так далее. Была же такая программа в интересах автопроизводителей. Ремонтировать до уровня «заводится и едет» за счет машин доноров. Проверять госприемкой и доставлять на фронт. Поддержать в этом волонтеров. Или делегировать это в качестве госзаказа бизнесу. Установив требования и квоты стоимости для государства по типам машин. Может быть создать правовую схему и программу изьятия / выкупа и передачи на фронт арестованного, бесхозного, проблемного автотранспорта? Аукционной продажи неподходящего транспорта для покупки нужного? (вместо «Порше» лучше пять УАЗов) Новые УАЗ «Буханка» за 1,3 млн, «Патриот» за 1,7 млн, «Газель» за 1,8 млн, «Нива» за 1 млн с завода – для фронта дорого и не очень нужно. Может быть стимулировать производителей для создания не только специализированных машин типа «Уланов» (хорошо, что они появились), но и предельно упрощенных серийных авто для фронта. Без отделки, дорогостоящих элементов, с упрощенной покраской. С гарантированным госзаказом и ценой в 30-40% от нынешней рыночной. Может организовать скупку за рубежом старых (и не очень) японских (и не только) джипов. Столь ценимых на фронте. Их цена в России сегодня 300-600 тысяч. При беспошлинном и организованном ввозе себестоимость может быть заметно ниже. А где-то в третьих странах их еще и производят, что тоже интересно. Фронту нужна мототехника, особенно электрическая. В масштабах 200-400 тысяч единиц в год. Может быть эту технику закупать оптом за рубежом? По сниженным за объем ценам. Или развернуть российское или совместное, производственное или сборочное предприятие в стране?Инвесторы найдутся. А опыт пригодится и после СВО. Наверняка можно найти и другие эффективные схемы. И еще немаловажный момент. Необходимо создать механизм содействия появлению дополнительного легкового транспорта в войсках. И механизмы содействия применению таких машин и мототехники в прифронте военными. А не наоборот. ..Способы обеспечить фронт есть. Остается надеяться. ..В качестве иллюстрации – наши машины», - «Михалыч и все все все». https://t.me/mihalichandall/3794