На Zzzzzападном фронте без перемен

Z-каналы напоминают — украинские военные полностью вернули себе контроль над «малым небом» и положение дел для российской армии становится с каждым днем всё сложнее: «О том, что украиские компании совершили качественный рывок в производстве дронов, я написал ещё полгода назад. Когда сама ситуация на фронте стала тому подтверждением. Количество дронов у ВСУ, дальность полёта, точность, сопротивляемость РЭБ, качество видео с самих дронов, которое выкладывали в украиских пабликах. Всё это говорило об одном: украиский "гаражный" ВПК вышел на новый технологический этап. Уже писал, но повторю. На Украине выстроена предельно понятная, совершенно избавленная от ненужного бумагооборота и бюрократии система, завязанная на прямое взаимодействие производства и потребителя, в данном случае подразделений ВСУ, через военный маркетплейс Brave1. Украиские производители могут спокойно вкладывать доходы в новые разработки, не опасаясь, что их начнут прессовать за "нецелевое расходование средств". В этом году ВСУ получат от производителей 7 миллионов дронов. Семь миллионов. Количество дронов в день на километр фронта посчитайте сами. Возможность создать перевес на участке фронта тоже вычислить не трудно», - Андрей Медведев. «Подтверждаю качественный рывок украинских БПЛА. Теперь транспорт горит на расстоянии 40+ км от ЛБС. Значительно выросло количество барражирующих боеприпасов противника, которые охотятся на технику в радиусе 100 км от ЛБС. Противник комбинирует дешевые массовые ударники с дорогими зарубежными аналогами. Все что может лететь и поражать движущуюся технику - противник моментально масштабирует и применяет на фронте. Установка противодроновых сеток на Донецкой кольцевой дороге – маркер того, что все серьезно», - «Свидетели Байрактара». «Одной из самых часто атакуемых трасс является новая дорога от Крыма до Мариуполя, где особенно часто можно видеть различные ударные дроны. Причем все чаще наблюдаем немецкие НХ-2 от компании «Хельсинг» с автономной системой захвата и донаведения на цель. Установленная система позволяет автоматически выбирать цели без связи с оператором, к примеру грузовики или легковые автомобили, которые и попадают под удар. Дальность этого БпЛА превышает 100 км, что создает дополнительную угрозу для перемещений в тылу. У нас так умеет, к примеру, БПЛА V2U, применение и производство которых также необходимо масштабировать. Эта ситуация наглядно показывает, что нагрузка на ПВО будет лишь расти, и одними только «Панцирями» в условиях дефицита ЗУР не отделаться. Конфликт на Ближнем Востоке показал, к чему может привести надежда лишь на ЗРК», - «Архангел Спецназа». «Все уже знают, что в войне дронов случился очередной виток и не в нашу пользу. Как сообщил мне, представленный к "Герою" дроновод, мой давний знакомый - перевес у противника примерно в четыре раза на отдельных направлениях...Опять приехали туда, откуда начинали - "пассажир едет до кольца", любимая поговорка таксистов-клофелинщиков из 90-х. Между тем, на нынешнюю войну можно посмотреть под другим углом, политически-незрелым, признаю, но фактически точным - "последние три года, мы занимаемся тем, что соревнуемся с [украинцами], кто больше закупит у Китая моторчиков, камер, контроллеров и батарей". Согласитесь, ущербная модель ведения войны?», - «Русский Тарантасъ». «Снова о главном на фронте. Противник вновь захватил "малое небо" на украинском ТВД. Противник расширяет т.н. kill zone, устраивая охоту на живую силу, военный, гражданский транспорт и любой объект, попадающий в его объективный контроль, как заслуживающий внимания, уже на глубине 40-50 км от лбс. В планах увеличить эту пресловутую зону до 100 км в нашей глубине и, минуточку, не только в ЛДНР, но и в глубине районов "материковой" части РФ. Хотя уже сейчас охота даже на одиночный гражданский транспорт под Брянском, Курском и Белгородом уже не диковинка, а, скорее, пугающая реальность. Если по чесноку, то сейчас многие жители, как минимум, Русского приграничья, хотят услышать ответ на один вопрос: «А мы точно побеждаем в СВО?», - «Военкор Котенок».