Z-авторов продолжает очень тревожить планы ЕС закрыть Балтийское море для теневого флота России. «….С учетом кучно пошедших в этом году захватов танкеров теневого флота России, перспективы вырисовываются очень плохие. Через Балтийское море идет почти половина морского экспорта нефти из России. Сейчас создаются условия, при которых каждый выход российского танкера в Балтику может закончиться его арестом или принудительным заходом в порт для проверки. …Сопровождать каждый танкер невозможно. … Пока все перечисленное выше — это только декларации о намерениях. Но когда ЕС перейдет от слов к делу, поток российской нефти через Балтику начнет постепенно пересыхать. Цены на фрахт с такими рисками улетят в небеса. Блокировка экспорта нефти приведёт к катастрофическим последствиям для бюджета и поставит государство на грань выживания. Россия может и дальше упражняться в искусстве великого морского терпения, но на случай задержания российских танкеров в Балтийском море нужно иметь план с конкретными контрмерами», - Олег Царев. «….принятые европейцами решения это, фактически, прямое объявление нам войны. Но с одним нюансом - суда, которые Запад собирается подвергать задержаниям и проверкам, если не несут российские флаги и не являются де-юре российскими, ни по какому признаку не могут находиться под нашей защитой. То есть формально, они "не наши". И тут мы со всего размаху упираемся в классический российский вопрос - "Что делать?" Очевидно, что никакие дипломатические попытки договориться с Западом не сработают. Запад играючи и нагло рвёт все "красные линии". И мы сами своим поведением "терпил" его к этому приучили. Чтобы Запад не сделал, какие бы договора и запреты не нарушил, Россия не ответит. Значит, ответ лежит в плоскости действий. И самые очевидные это формирование транспортных конвоев под охраной нашего ВМФ. Такой опыт, напомню, у нас уже есть. Наши корабли боролись с сомалийским пиратством в 2000-х годах в районе Аденского пролива. Проводка танкеров через Балтику в сопровождении наших эскортных кораблей решение очевидное. Но где взять, минимум, два десятка кораблей для выполнения этой задачи, если весь "ходовой" Балтийский флот укладывается в это количество? Понятно, что в его нынешнем виде флот никак не способен обеспечить эффективную систему конвоев. Можно ли как-то усилить наш флот? Чтобы ответить на этот вопрос давайте поймём, а какие корабли эскорта нам нужны? Что является главным для кораблей эскорта в сложившейся ситуации? Это не количество вооружения на борту, а его принадлежность к ВМФ России, что делает любое агрессивное действие по отношению к нему актом войны. И тут уже Западу придётся выбирать - идти на прямое военное столкновение с русскими, или не рисковать пинать ядерную державу? Поэтому есть несколько вариантов. Первый, и самый очевидный, - перебросить сюда часть сил Северного флота. Но тем самым будет ослаблено наше арктическое направление, которое является стратегическим. Второй вариант - ввести в состав ВМФ гражданские суда. Напомним, в годы Второй мировой войны в состав флотов антигитлеровской коалиции, были включены сотни траулеров и даже яхт, которые получили статус охотников за подводными лодками гитлеровцев и минимальное вооружение - глубинные бомбы и скорострельные пушки, после чего вышли в море. Сегодня нам никто не мешает повторить опыт Второй мировой войны. Есть, конечно, и такие экзотические решения, как включить весь "серый" флот в состав нашего военного вспомогательного флота, но это уже из разряда научной фантастики. Главный элемент любого решения это решимость тех, кто его принимает. А вот с этим у нас пока большой неурожай…», - «Рамзай».