В качестве иллюстрации к сегодняшнему запуску конвейерного серийного производства Лады Азимут поставим комментарий безвестного читателя к этому нашему прошлогоднему посту. По самой машине. Конструктивно она хороша, для ВАЗа это безусловный шаг вперед, особенно учитывая, в какие сжатые сроки она создавалась. В способности обеспечить крупную серию также нет сомнений. Но ее успех на рынке зависит в первую очередь от цены, которая должна быть ниже китайских конкурентов. ВАЗ всегда был производителем массовых дешевых автомобилей, и сейчас самые популярные волжские модели — массовые и дешевые. Азимут — попытка перейти в средний класс, причем в самый конкурентный его сегмент. Искра, прошлогодняя новая модель Лады, отъела продажи прежде всего у других сходных моделей Лады, а не у конкурентов. Посмотрим, как сложится судьба у Азимута. Все же новый сегмент — это новые возможности. Старт продаж ожидается в конце года, а всего планируют делать порядка 70 тыс. Азимутов в год.