Наглядный график трафика из Персидского залива (график трафика, хмм). Что тут можно отметить, кроме очевидного падения в 25-30 раз от довоенного? Первый рост числа проводок можно видеть между 9 и 14 марта. В основном, это идущие в Индию и Китай иранские танкеры, но интересно, что за сухогрузы? Вряд ли иранские, получается, КСИР тогда пропускал через пролив какие-то суда из арабских портов? С удобрениями, может быть? К третьей декаде марта, похоже, большинство из находившихся к началу войны в Заливе танкеров с иранской нефтью смогли выйти, и трафик упал до околонулевых значений. 8 апреля началось прекращение огня между Ираном и США, но на движении судов это никак не сказалось. Рекорд за всю войну — 15 апреля, когда Трамп был вынужден объявить о снятии введенной за три дня до этого блокады. Оправдывался Трамп тем, что он и не собирался блокировать трафик полностью, а только суда, идущие из иранских портов. Однако цифры показывают, что это не так: двое полных суток блокады им. Трампа прошли на минимальных значениях с начала войны, то есть, попытка была, да сплыла. С тех пор движение слегка оживилось, даже несмотря на объявленное уже из Тегерана 18 апреля очередное перекрытие пролива. По факту, именно Иран контролирует сейчас движение по Персидскому заливу, пропуская (за деньги) те суда международных компаний, на которые находится страховое покрытие. И кроме того, между 12 и 22 апреля через пролив (и трампову блокаду) прошло 34 связанных с Ираном судна; в среднем по 3-4 в день. Отметим тут два банальных момента. Во-первых, никакого смысла в блокаде иранских портов нет: на оплате транзита Иран заработает больше, чем на экспорте собственной нефти. Американская блокада имеет смысл, только если вообще никого не впускать и не выпускать и тем самым не давать Ирану получать доход. Однако в таком виде блокада не продержалась и трех дней. Во-вторых, нам выгодно, чтобы движение через пролив восстановилось до какого-то уровня (скажем, 25-30% от довоенного) и, самое главное, оставалось нестабильным. Это, с одной стороны, обеспечит высокий спрос и высокие цены на нефть, газ, удобрения и алюминий, а с другой — не ввергнет мир в экономическую яму. Идеально конечно, чтобы товары шли из Залива куда угодно, кроме Европы, но это уже слишком. Мечтать не вредно.