Ватфор | Автострадный think tank

У ситуации с персидскими проливами есть два будущих, причём необязательно настанет одно из них, возможно, оба. История с российским теневым флотом (и тот баттхерт, который этот флот вызывает на западе) показывает, что власть кофейни Ллойда не абсолютна, и если очень надо, можно страховаться и в других местах. Пока это маргинальное явление, но буде в том выгода, количество судов, застрахованных где-то ещё, начнёт исчисляться тысячами и десятками тысяч, а это самое "где-то ещё" кодифицируется, обретёт название и начнёт восприниматься как само собой разумеющееся. Верно и обратное: Трамп прав в том, что власть Ирана над миром за счёт контроля над маленьким кусочком судоходного пролива не вечна, и рано или поздно у неё появится обход. Будут это нефтепроводы, железная дорога или, как в Сирии, уходящие за горизонт вереницы бензовозов, но мир адаптируется к отсутствию движения через Ормузский пролив (и возможно, через Баб-эль-Мандеб). Тут можно вспомнить, как мы ещё недавно хихикали "отключим Европе газ". Европа сама отключилась, и выяснилось, что так жить тоже можно. Некомфортно, холодно, бизнес рушится, но основы мироздания не потрясены, и европейские лидеры продолжают сидеть на своих стульях.